Category: экономика

Стандартный

Вопросы ВВП есть, а ответов уже два года нет

Оригинал взят у vredtech в Вопросы ВВП есть, а ответов уже два года нет
Сегодня было шоу – ВВП отвечал на вопросы населения. У населения к президенту скопилось слишком много вопросов – около 3 миллионов, однако ВВП нашел в себе силы ответить на чуть меньше сотни вопросов. Ну ладно, все мы люди, и ничто человеческое президенту не чуждо, даже чувство усталости.
Я более чем уверен, что по нижеописанной проблеме было послано штук 100 вопросов.
Collapse )

(no subject)

 ЭКОНОМИКА - рассмотрим случай с пригородным железнодорожным сообщением – электричками.
ПРИБЫЛЬ  указывает на степень потребности продукта, услуг.  Если прибыли нет и себестоимость не окупается, то  данный товар не НУЖЕН. Выпадающие доходы РЖД должно компенсировать правительство через регионы. Но этого не производится.
Например, РЖД не дополучает 20%  себестоимости, убыток не покрыт.  Компания правильно поступает - сворачивает производство. Консервация, сохранность подвижного состава и оплата услуг инфраструктуры составит 5% прежней себестоимости.  Следовательно, РЖД сократила потери на 15% себестоимости.   Вроде всё правильно.  Услуга не требуется, потери существенно снижены.
Но в пределах государства выпадают ?  НДС в размере около 15% себестоимости, из-за сокращения штата работников взносы в ПФ, мед.и соц.  страх 4-6%,  а также подоходный налог на  зарплату  1,3-1,5%,  в условиях кризиса освободившимся работникам оплата по безработицы 5-6%.  Набирается около 27% от себестоимости.  И это не считая снижения в сопутствующих отраслях экономики (машиностроения, …).   Ухудшается социальное положение в регионе, городе, падает выручка в торговле.  УПАДОК ЭКОНОМИЧЕСКИЙ.
Итого государственные  потери составят 30%,  а потери РЖД снизятся на 15% при сохранении  постоянных убытков в 5%.  КОМУ   ПРЕДЪЯВИТЬ для возмещения ущерба  30%-15%= 15%  и РЖД 5%.   Вместо 20% потерь  имеем  35%. И в придачу безработицу, разрастание экономического кризиса.
Экономисты,   ОПТИМИЗАЦИЯ.  Экономисты на государственном уровне то ли не владеют математическими методами (аппаратом),  то ли злонамеренно искажают результаты, то есть наносят вред, ущерб и лгут.
Как непрофессионалы, безграмотные, так и либерал-фашисты не должны находиться во власти или быть экспертами в руководящих и принимающих решений органов страны.  В обоих случаях результаты экономистов должны пройти ФИЛЬТР, т.е. получить заключение специалистов, учёных РАН и грамотной частью общества.

Это напоминает стратегию МВФ по отношению к Греции и другим странам.  Экономьте и свернёте себе шею.   Эти страны должны предъявить Международному валютному фонду претензии на крупнейшие суммы за преднамеренное  экономическое удушение страны.  Эти суммы многократно  превысят выданные кредиты.
ПОЧЕМУ Правительство РОССИИ  так безответственно ведёт ОТЕЧЕСТВО к ЭКОНОМИЧЕСКОМУ КРАХУ? 
Почему  враги или неучи  рулят экономикой?
КТО ИСПРАВИТ СУЩЕСТВУЮЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ?
ICE-1

Т.Давлетшин о целесообразности ВСМ в России

Резко против строительства ВСМ Москва-Казань выступает блогер «БИЗНЕС Online» экономист и предприниматель Тахир Давлетшин. В поддержку своей позиции он ссылается на особенности развития железнодорожного транспорта в России и за рубежом, проводит обширный анализ состояния строительства ВСМ в разных странах, приводит экономические выкладки, на основании этого анализа объясняет причины того, почему провалились попытки создать ВСМ в России, с этой задачей не справился даже могучий СССР, который в конце 60-х годов прошлого столетия приступил к проектированию высокоскоростной магистрали Центр-Юг. Автор уверен – в малонаселенной России строительство широкой сети ВСМ просто экономически не оправдано, тем более что при поездках на расстояния более 600-800 км преимущества, однозначно, за авиацией. Насущные задачи, стоящие перед РЖД, не строительство ВСМ, а безотлагательное проведение коренной реформы управления и реорганизация самой монополии, считает он.

Продолжение здесь: http://www.business-gazeta.ru/readblog/3086/3646/

Много весьма спорных моментов, но основные сомнения по поводу целесообразности ВСМ в России понятны - слишком низкие пассажиропотоки (за исключением Москва-Петербург), низкая платежеспособность населения, крайне малое число успешных проектов по пассажирскому железнодорожному сообщению, а также чересчур оптимистичный рост пассажиропотоков в разы, заложенный в проекты ВСМ.

"...История «развития» ВСМ со времен СССР также не вселяет уверенности, это важный фактор, который нельзя не учитывать. Если неудачи советского периода списать на плохую экономическую ситуацию в 1980-е годы и распад СССР в 1991 году, в современной России, которой уже 23 года, появилась гидра коррупции, которая способна разрушить любой проект, или же, в интересах узкой группы лиц реализовать проекты, которые не нужны экономике. Один из таких мы видим в Казани, это «Аэроэкспресс», который возит воздух: за 7 месяцев 2013 года перевез 41 тысяч пассажиров (в сутки менее 200 человек), а за 1 квартал 2014 года 10 тысяч (примерно 110 человек в сутки).
...
Инициаторы таких проектов, которые заинтересованы не в результатах проекта, а в освоении бюджетных денег, идут на разного рода фальсификации и очковтирательство. Например, заявляется ожидаемый пассажиропоток, в несколько раз превышающий реально возможный. При этом уже реализованные проекты опровергают эти фантазии.
...
Вместо того чтобы проводить коренную реформу управления и реорганизацию РЖД, вести упорную каждодневную работу, руководство РЖД пытается пустить пыль в глаза, для чего призвана служить ВСМ Москва-Казань. Господа Якунин и Ко в данном случае уподобляются хулиганствующему юноше, который отбирает последние накопления у бабушки для покупки последней модели смартфона, хотя он не может использовать возможности обычного телефона, кроме как для разговоров и отправки смс."

ирония

Миф о ВВП, или пассажироперевозки как зеркало экономики.

Оригинал взят у barma_glott в Миф о ВВП, или пассажироперевозки как зеркало экономики.
В некотором смысле продолжение моего клеймения экономической политики РЖД, но под несколько другим углом.

Нам постоянно рассказывают, что в России офигенно стабильный рост ВВП, экономика на подъеме и тэдэ.
Положу свою небольшую ложечку дегтя в эти рассуждения.

Collapse )