Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Станция Дупленская, Транссиб



Фоторепортаж со станции Дупленской Новосибирской области (Транссиб). Вроде как она еще со времен Московского тракта, хотя это бы стоит проверить. Много белорусов, переехавших сюда еще со дореволюционных времен еще. В 1919 году тут прошел на восток Колчак, потом 5-я красная армия.

В общем, что удалось увидеть в железнодорожной части в мае 2021.

Collapse )

о.п. Большедорожное с таксофоном. Транссиб, ЗСЖД



Оказались 1 мая на такой вот точке Транссиба, между Чулымом и Дупленской Новосибирской области. Впервые видел платформу под ожин вагон. Выше - вид с её торца.

Стоит казарма. Живет в ней один мужик, знает всех вокруг.

Как там останавливаются электрички - не знаю. Если по требованию - то это надо по громкой связи к машинисту обращаться?

А еще в этом месте был большйо бой во время гражданской войны в декабре 1919 года.

Если есть какой-то источник информации о той войне именно в привязке к работе Транссиба - скажите, пожалуйста, что за источники.

Collapse )

Железнодорожые зарисовки о Рийхимяки

Станция Рийхимяки находится в финской провинции Канта-Хяме на главной железнодорожной линии Финляндии, соединяющей столицу Хельсинки с северной Лапландией. Впервые железная дорога прошла здесь в 1862 году, соединяя Хельсинки и Хямеэнлинна, впоследствии протянувшись до Тампере, а затем и далее на север страны. К концу 60-х годов позапрошлого века в этом месте появилось ответвление от главной линии на восток через Лахти, Коуволу и Выборг до Санкт-Петербурга и станция превратилась в железнодорожный узел. Примерно тогда же, после открытия железной дороги на Санкт-Петербург, станция обзавелась первым собственным зданием железнодорожного вокзала.



Collapse )

Экспозиция железнодорожного музея в Барановичах. Быстрый обзор.

Город Барановичи Брестской области республики Беларусь обязан своим развитием железной дороге, вследствии чего первый музей Белорусской железной дороги открылся именно в этом городе. Железная дорога пришла в Барановичи вместе с Московско-Брестской магистралью в 1871 г. и прошла через нынешнюю станцию "Барановичи Центральные". Сегодня город развился до крупного железнодорожного узла с двумя вокзалами и "Барановичи Центральные" принимают только проходящие поезда, делающие здесь остановку. Второй вокзал города "Барановичи Полесские" находится в 3 км от центра города и являтся конечной станцией для электропоездов региональных линий на Минск и Брест, дизельных поездов на Гродно, Лиду, Лунинец и Слуцк, а также для поездов дальнего следования межрегиональных и международных линий, которые заканчивают здесь свой маршрут. Именно здесь, в привокзальном сквере, представляющем собой небольшую сосновую рощицу неподалёку от станции "Барановичи Полесские", и расположилась первая в республике экспозиция подвижного состава музея Белорусской железной дороги, открывшая свои двери 30 июля 1999 г., по которой предлагаю совершить очень краткий фотопробег в 30 фотографиях.

Семафор открыт

Collapse )

Орша Центральная. Две стороны одной станции.

Орша - небольшой город в Витебской области республики Беларусь с одним из крупнейших в стране железнодорожным узлом, через который проходит два важных железнодорожных транспортных коридора, соединяющих восток с западом и север с югом. Железнодорожный вокзал в городе обязан своим появлением Московско-Брестской железной дороге, прошедшей здесь в 1871 году. Спустя более 30 лет к концу 1902 года через станцию прошла вторая железнодорожная магистраль, соединяющая столицу Российской империи Санкт-Петербург с промышленным югом страны, что впоследствии привело к весьма необычной схеме путевого развития станции - появились северная и южная стороны с зеркально отражающей и независимой друг от друга нумерацией путей и пассажирских платформ, каждая из которых обслуживает своё направление. Две стороны одной станции, обслуживающих каждая своё направление, разделяет здание вокзала, находящееся как бы на островке между железнодорожных путей. Если внимательно посмотреть на фото, то видно невооружённым глазом, что северную сторону, обслуживающую пути, соединяющие Москву с Минском и Брестом, сверху опутывает паутина контактной сети, в то время как южная сторона, обслуживающая в основном автономный дизельный подвижной состав между Витебском и Жлобином, довольствуется проводами лишь над тремя ближайшими к зданию вокзала путями. Такое необычное разделение на электрифицированный и дизельный парки как раз и навеяло написать о станции.

Станция Орша. Вокзал.

Collapse )
God

Аэропорт Кёльн/Бонн и его подземная железнодорожная станция

Совершим пересадку с самолёта на поезд и обратно в аэропорту Кёльн/Бонн и посмотрим, насколько удобно там всё сделано. В отличие от московских станций в аэропортах, станция в аэропорту Кёльна не тупиковая, а транзитная.

Минск пассажирский

Когда-то в Минске было два вокзала - Брестский и Виленский. Первый вокзал Минска, называвшийся изначально Брестским, а позже Александровским, принял пассажиров в 1871 г. и открыл железнодорожное сообщение по Московско-Брестской железной дороге. Именно эту дату принято считать днём рождения Белорусской железной дороги, хотя к тому моменту железная дорога в Белоруссии уже была - через Гродно проходила Петербурго-Варшавская магистраль. Здание вокзала было деревянным, а вокзал находился в районе нынешней станции "Институт Культуры" и обслуживал Московско-Варшавское направление. Вокзал не сохранился до наших дней, пришёл в упадок после революции и Первой Мировой войны, закрывшись для пассажиров в 1928 г., просуществовал в таком виде до 1941 г., после чего сгорел и более не восстанавливался. Второй вокзал, построенный для Либаво-Роменской железной дороги и называвшийся изначально Виленским, открыл свои двери немногим позже Брестского - спустя два года после его открытия в 1873 г., впоследствии став главным пассажирским железнодорожным вокзалом столицы.

Чыгуначны вакзал

Collapse )