Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

Работа кипит

Пользуясь неожиданно теплыми деньками решил взглянуть как там работы по расширению коридора D2 от Каланчевки до Курского.
Захожу с Хомутовского тупика. На фоне дома Обрабстроя высится буросваезабивное чудище. [большинство картинок кликабельны]

Collapse )

Работы продолжаются. Апдейт 1

На участке будущего второго диаметра от Новой Басманной до ул. Казакова неспешно, но методично идет подготовка к расширению коридора под укладку третьего и четвертого путей. Содержание предыдущих серий - вот тут.

Как всегда кадры из трейлера кликабельны.
Collapse )

Станция Мытищи: начало работ.

В качестве предыстории к предыдущему посту об укдадке нового главного пути по станции Мытищи. Перед началом укладки, в ноябре месяце, мы выезжали на место работ с промером и визуальным осмотром готовности участка под укладку пути, и дальше предлагаю вашему вниманию несколько фоток с той поездки.

1. Станция Мытищи, именно от этой стрелки в декабре у нас началась укладка пути.


Collapse )

Мертворожденный богатырь


ТП1 — опытный ТеплоПаровоз, тип - 1. Производство 1939 года на Коломенский завод (Россия). Построено 1 ед.

Особенности:

Использован двухтактный дизельный двигатель, работающий на горючем газе, получаемый в тендере из антрацитов (угля)
Разработка велась под руководством двух инженеров: Лебедянского Льва Сергеевича и Щукина Михаила Николаевича
В 1940 году провёл 76 поездок по экспериментальному кольцу ВНИИЖТа, выявлены и устранялись недостатки в конструкции, с началом войны списан
Технические характеристики:

Collapse )
  • astoa

Работа вагонников


А на 11.18 и 13.52 в кадр попало необычное железнодорожное транспортное средство - Самоходный Ремонтный Агрегат ЭРА. Наверно, было только в Свердловске.
И еще подшипники бесшариковые и безроликовые.
Обслуживание букс.

Поездатых картинок пост

От нефиг делать пощёлкал поезда сидя под мостом на Старой Басманной.
Предпосылки к этой съёмке и всякие ненужные в этом сообществе детали (например, что фотки сделаны на супертелезум Tamron SP 150-600 G2) можно почитать в моём блоге, а здесь просто картинки в количестве 28 штук.

Collapse )

Кого-то клинит

"В Москве ищут маньяка-стрелочника: несколько месяцев кто-то целенаправленно ломает стрелки железных дорог.
За последние месяцы работники Рижского и Савёловского направления девять раз находили сломанные стрелочные переводы на путях. И ладно бы, если дело было в плохом монтаже или материалах. Но кто-то специально перерезает провода в стрелочных механизмах, причём делает это каждый раз одинаково. Сотрудники РЖД думают, что все стрелки ломает один и тот же человек.
Опытные работники вспомнили странного парня, которого несколько лет назад посадили в психушку. Он ходил по тому же Рижскому направлению и ломал стрелки. В списке мистера Инженера было уже двадцать сломанных механизмов, когда его вычислили и арестовали. Дома у него нашли целую библиотеку инженера самоучки.
Парень был настолько одержим железной дорогой, что его признали невменяемым. Не так давно он вышел из больнички. Выводы делайте сами.
Человек-Стрелочник. Герой, в которого иногда превращаемся все мы."

Источник Mash

Демонтаж временного моста на станции Гривно

Оригинал взят у меня здесь.
Ну что же, настала пора рассказать как проходило "окно" по демонтажу временного моста на станции Гривно.
Временный мост нужен был для того, чтобы не прерывать движение поездов на время работ в котловане.
Вот он, например. Аж целых три.


Самый нижний мы и демонтировали.
На всё отводилось 10 часов. Началось действо в 9:00.

Collapse )
Работаем

Пешеходный тоннель на станции Гривно

Оригинал взят у меня здесь.
В кои-то веки свежак. Был там буквально позавчера.

Утро началось с прекрасного рассвета, который заставил подняться чуть раньше обычного и взять в руки фотоаппарат.
Посмотрите на эту картинку подольше, потому что больше нормальных фоток не будет :)


День обещал быть солнечным, и поэтому я подумал что неплохо было бы сгонять на одну из стройплощадок посмотреть как там что. Закинув к рюкзак фотоаппарат и коптер я двинул в офис.
Чтобы не растягивать экспедицию на весь день, я решил быстренько после обеда сгонять в Гривно осмотреть строительство пешеходного тоннеля.
Предыдущие репортажи: здесь октябрь, а здесь конец января.

Начнём из подземелья, т.к. все работы теперь там.
Collapse )