Как устроена платформа, построенная на действующей ж/д линии без остановки движения, в плотной городской застройке? Удобны ли выходы и возможность пересадки на другие виды транспорта. Пример из Германии в новой рубрике ютуб-канала radioprojekt.
России в наследство от СССР досталось 88 тысяч километров железных дорог общего пользования, из которых около 38 тысяч километров было электрифицировано. В Китае в 1991 году было около 60 тысяч километров железных дорог, из которых доля электрифицированных составляла примерно 10%. 13 сентября 1991 года первый президент России подписал Указ №120 о строительстве высокоскоростной пассажирской железной дороги Москва - Санкт-Петербург. Было создано РАО "Высокоскоростные магистрали", которому в 1994 году передали в бессрочное пользование земли для строительства дороги. Проект был утвержден в 1995 году, и планировалось запустить участок Санкт-Петербург - Новгород в 1997 году, а все работы завершить к концу тысячелетия.
Член комитета Госдумы по транспорту и строительству Александр Васильев («Единая Россия») назвал грязные носки пассажиров причиной дискомфорта в плацкартных вагонах. Об этом он заявил Агентству городских новостей «Москва», говоря о конфликтных ситуациях, происходящих на железнодорожном транспорте. «Очевидно, что, наверное, многие вещи, которые связаны с комфортным и безопасным передвижением наших граждан в электричках и в поездах дальнего следования, можно было бы отрегулировать, если бы контролирующий орган, например, Ространснадзор, имел полномочия для того, чтобы такие проверки проводить. Сейчас они, по-моему, только техническое обследование проводят: пожарная безопасность в вагоне и такие вещи. А вот грязные носочки у пассажиров, которые беспокоят всех, кто проезжает в плацкарте… ..."
Госдума приняла в третьем - окончательном - чтении законопроект, который вводит уголовную ответственность для дебоширов на транспорте, а также за зацепинг и ослепление пилотов лазерными указками. Инициатива была внесена в еще 2011 году единороссами - депутатами пятого созыва нижней палаты парламента.
Закон дополняет действующую статью УК РФ "Хулиганство" отдельным пунктом, устанавливающим ответственность за хулиганство на различных видах транспорта общего пользования: железнодорожном, морском, внутреннем водном или воздушном, а также на любом ином транспортном средстве общего пользования. Под хулиганством понимается грубое нарушение общественного порядка, "выражающее явное неуважение к обществу".
Санкции по этой статье остаются прежними: штраф от 300 тыс. до 500 тыс. рублей или в размере зарплаты за период от 2 до 3 лет, либо обязательные работы на срок до 480 часов, либо исправительные работы на срок от 1 года до 2 лет, либо принудительные работы на срок до 5 лет, либо лишение свободы на тот же срок.
Если деяние совершено группой лиц по предварительному сговору либо с сопротивлением представителю власти или другому лицу, исполняющему обязанности по охране общественного порядка или пресекающему нарушение общественного порядка, то максимальная уголовная планка повышается до 7 лет. Если хулиганские действия будут совершены с применением взрывчатых веществ или взрывных устройств, то нарушителям будет грозить от 5 до 8 лет лишения свободы.
Кроме того, УК дополняется новой статьей, где оговаривается ответственность за "совершение из хулиганских побуждений действий, угрожающих безопасной эксплуатации транспортных средств". Речь идет о деяниях, которые были совершены вне транспортного средства. К ним будут отнесены и действия так называемых зацеперов, и хулиганов, забрасывающих камнями поезда или ослепляющих лазерными указками пилотов самолетов. Нарушителям будет грозить штраф в размере от 150 тыс. до 300 тыс. рублей или в размере зарплаты или иного дохода осужденного за период до 2 лет, либо ограничение свободы на срок до 2 лет, либо лишение свободы на тот же срок.
Моё мнение: Все эти ужесточения подействуют на рационально мыслящих людей, которые не захотят рисковать уголовным преследованием. Но такие умные в зацеперы и не лезут. Машинисты постоянно выходят и прогоняют пацанов, иногда спасают. Не все могут спокойно наблюдать как падает и погибает малолетний придурок. При жёстком наказании подростки будут всерьёз отбиваться от машинистов и убегать от полиции до последнего. Тоже ничего хорошего.
После этого поста, где я раскрыла всю корыстную и жадную сущность Проводника-стройотрядовца, пожалуй можно сделать контрольный выстрел и поговорить о политике, самосознании братских республик, в чем выражалось и чем завершилось.
Работодатели думают и гадают, как мотивировать работников. Одежда — это известный мотиватор с советских времен. Да наверно и с пещерных … (философское отступление). Одежда цвета хаки или песочного, много нашивок — бренд стройотряда. Я не знаю, но как мне кажется эта типовая одежда использовалась из года в год. Но у меня сложилось впечатление, что кол-во нашивок на видавшей виды куртке было как кол-во куполов у уголовников на их шкуре, за выслугу лет и статус типо Бывалый. В Эстонии опять же было все не так. Каждый год выпускалась новая модель формы стройотрядовца и персонально -студенческому отряду проводников. В 1985 была максимально похожая на форму в России. Рубашка из толстого материала, синего цвета с какими то нашивками, кажется на русском языке (основная). А дальше, начиная с 1986 г. … дальше или шел упор на самоопределение или понты или то и другое вместе. Ни одной надписи или нашивки на русском языке не было.
Нашёл красную коробку . В коробке бумажки депутата 23 съезда КПСС . Это 1966 год . Там блокноты , программки , приглашения и т.д . И вот такой билет в конверте .
Вчера ранним утром поставил отложенно опрос про Исаакий в журнал и уехал в доселе неизведанное для меня место - транспортный хаб под названием Усть-Луга. Потом, когда я уже был в пути, опрос вышел, там начались ожесточённые споры и крикливые разоблачения автора в разных его прегрешениях - которые я до вечера не видел и принять участие в них не мог. До залива и порта, правда, я пока не добрался - смотрел огромную аванстанцию Лужская-Сортировочная, которая сейчас форсированно достраивается, пока первой очередью. Постараюсь восполнить пробел с портом попозже, по возможности.
Вообще, с Усть-Лугой интересная ситуация вышла. Мутный конгломерат фирм-авантюристов (на начальном этапе проекта, в начале "нулевых") с течением времени трансформировался и превратился во второй крупнейший российский - после Новороссийска - порт и вообще логистический хаб. Сейчас здесь функциклирует аж три припортовых и ещё одна сортировочная станция - всего четыре. А планируется шесть - когда годовой грузооборот порта будет доведен до 115 млн. тонн (сейчас - 76 млн.). То есть, оттянет на себя примерно 90-92% потенциальной транзитной переработки Прибалтики - ведь те порты уже "не наши".
Пост про инфраструктуру, схему Усть-Луги и станцию сделаю попозже, а пока немного попутных картинок и чуть-чуть геополитики, которая вынужденно вторглась в мой вчерашний визит.
У нас что, много пустых электричек ходит, особенно в регионах?! "Эффективность пригородных перевозок можно повысить, если укоротить подвижной состав – вывести на маршруты одно- и двухвагонные мини-электрички, заявил сегодня на брифинге президент ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) Владимир Якунин. "Мы поставим технические задачи перед производителями подвижного состава, чтобы у нас начали производить электрический подвижной состав в комплектации одно- и двухвагонной. Это снимет вопросы, связанные с эффективностью использования таких перевозок", – сказал президент РЖД" http://m.vedomosti.ru/business/news/2015/07/23/601906-yakunin-predlozhil-zapustit-mini-elektrichki-iz-odnogo-dvuh-vagonov
Первый секретарь ТПК, Первый председатель ГКО КНДР, Верховный Главнокомандующий КНА уважаемый Маршал Ким Чен Ын с рабочей поездкой посетил Электровозостроительное объединение имени Ким Чон Тхэ и разжег пламя модернизации железных дорог.
Ким Чен Ын осмотрел стелу историко-революционной славы великих вождей Ким Ир Сенаи Ким Чен Ира, зал хранения историко-революционных реликвий, музей трудовой славы.( Collapse )
Для себя выводы сделал. Пост забодяжил. Но таки хотелось услышать мнение других. Прошу не обращать внимание на комментарии оператора и ответить на один вопрос, таки это то о чём я подумал и автор говорил или таки готовят под открытие движения под паровозом?
UPD 00:07: Попрошу без политики в этот раз. Просто ваше мнение и если есть возможность то с отсылкой на норма и правила и прочее.