Category: лытдыбр

Category was added automatically. Read all entries about "лытдыбр".

зимнее
  • tanafi

Из Питера в Сортавала одним днем

" На курорте, на перроне станции, нежно прощаются мужчина и женщина, молодая пара. Наконец—то распрощавшись, женщина со слезами на глазах входит в вагон, поезд трогается, она долго машет руками мужчине, а он ей. Растроганные этой сценой пассажиры из её купе говорят женщине:

Collapse )

Карелия. Подъездной путь от станции Вяртсиля.

Приветствую всех!
Первый пост в новом году я решил написать про мою поездку в Карелию осенью прошлого года. Давно я планировал съездить на пару дней с семьей в сторону горного парка Рускеала, увидеть своими глазами эту природную красоту. Хоть эта красота и сделана руками человека, но все-равно ощущение от увиденного, как от чего-то натурального, а не искусственного. Особо много писать про парк и другие достопримечательности региона я не буду, в интернете большое количество информации и фотографий. Я же расскажу вкратце, только для затравочки, вдруг вы еще этого не видели и не знали, что такая красота существует. Но мы же тут собрались по другому поводу, подъезжая к нашему отелю я заметил железную дорогу и железнодорожный мост через реку, и решил в один из дней прогуляться по этой локации.

1. Доехали мы до места очень быстро и совершенно не напряжно, в прошлом году дорогу до Сортавалы проложили новую, а местами отлично отремонтировали старую. В пути складывалось ощущение, что едем не по России, а уже по Финке. По приезду в отель, мы сразу пошли на прогулку по окрестностям. Но смотреть по близости особо нечего, корпуса отеля находятся в лесу и единственное, чем можно любоваться это видом на озеро Малое Янисъярви, с причала для лодок. Но нас это не сильно расстроило, т.к. поездка в горный парк была запланирована на следующий день и там есть на что посмотреть, а тут изюминка места была в тишине и уединении.



Оригинал поста https://li-lakoka.livejournal.com/6022.html
Collapse )

В Перми закрывают Горнозаводскую линию, разрывая "городскую электричку" на части.

Дубль из моего ЖЖ.



В Перми закрывают железнодорожную линию, проходящую через город. Линия, которая проходит через несколько крупных районов и в пешеходной близости от центра города (всего около 800 метров), то есть у которой есть всё возможности для превращения её в опорный хребет для транспортного каркаса Перми (по типу S-Bahn'а в европейских городах), оказалась городским и областным властям не нужна, и ещё ликвидация начнётся в ближайшее время (точную дату объявят сегодня).

Схема основных железнодорожных линий Перми и планируемый к ликвидации участок (помечен красным).

Истинные причины, я думаю, намного глубже, чем официальные объяснения, что электричка режет городскую ткань и "не едет в будущее", и связаны с интересами строительного бизнеса. Но дело даже не в этом.

Показательно, что сами горожане отреагировали на это достаточно равнодушно. Я почитал комментарии на разных ресурсах, отзывы показательные. Конечно, большинство отметившихся ругает власть, но скорее по привычке (такие люди критикуют власти по любому поводу). Но судя по накалу страстей (точнее, почти полному его отсутствию), подавляющему большинству пермяков откровенного пофиг.
Collapse )
Таким образом, железная дорога, которая теоретически могла бы быть важнейшим элементом транспортного каркаса городских агломераций, сейчас, зачастую, является "мёртвым грузом", и горожане просто не понимают всех её возможностей. Что даёт повод недобросовестным управленцам выгодно воспользоваться её территорией без каких-либо негативных последствий для своей репутации.

И если железная дорога не захочет меняться, то, боюсь, это может быть и не первый подобный прецедент. Ибо свободной земли в городах всё меньше, поэтому застройщикам приходится искать нестандартные решения.

Станция Купавна

Хотя я не уверен, что это станция.
У нас обычно указывается на вывесках, либо О.П. (остановочная платформа) либо станция, тут же просто Купавна.
Вобще, в Подмосковье конечно с электричками всё очень хорошо, одно только Горьковское направление в день в один конец имеет больше пригорода, чем во всем Алтайском крае, но как я столкнулся, там запросто могут отменить одну-две электрички не оповещая пассажиров заранее, у нас обычно все отмены или перестановки заранее известны.
А таких грязных электричек как в Подмосковье, я пожалуй не встречал с тех пор, когда у нас в Алтайском крае "умирал" пригород и перевозки ещё осуществлялись на ЭР-2.
Да и то, такой откровенной грязи в вагонах и тогда не было.
Из плюсов в Подмосковье это высокие платформы (однако плюс на минус дает минус), но на них то тоже приходиться взбираться, при этом зачастую по отсутствующим ступенькам и периодичность поездов...когда буквально между первой и второй расстояние в семь минут.


Collapse )

Романтическая железнодорожная поездка.....вот это поворот!






Мой друг Марк, психоаналитик, как-то попросил меня взять его с собой в какую-нибудь самую спонтанную и дикую поездку на электричках. Для чего? Чтобы разгрузить голову. Марк уже лет 20 не катался на электричках, он передвигается только на машине и на самолетах. Хотя, нет, раз в год он садится в поезд, в купе и едет подводить итоги года. Ставит цели новые..Обдумывает свою жизнь.


Collapse )

Вокруг Ладоги - рельсовое, часть вторая

Продолжая поездку вокруг Ладоги. В первой части посмотрел на Приозерск, а тут покажу поездку от Выборга до Приозерска.

Утренний Выборг, ожидание ласточки в Сортавалу. Ради "просто покататься" я в ту сторону ездил до Хийтолы, репортаж об этом тоже делал. Потому фотографировал только что-то совсем новое.

Collapse )

Вокруг Ладоги - рельсовое, часть первая

В конце августа я прокатился вокруг Ладожского озера. Точнее, просто посетил несколько точек, катание само по себе у меня редко когда целью ставится. Маршрут был примерно такой:


Из Москвы приехал в Питер, оттуда съездил в Ломоносов и Приозерск, потому заехал на денёк в Выборг, оттуда на ласточке уехал в Сортавалу, немного погулял по городу (прошлое посещение было в снежное время), потом оттуда поехал в Петрозаводск и оттуда обратно домой через Москву.
В первой части будут картинки до Приозерска, во второй - от Выборга до Петрозаводска.
Collapse )

Подъездной путь от станции Лисий Нос. Часть 1.

Подъездной путь от станции Лисий Нос. Часть 1.

Приветствую всех!
Недавно так получилось, что я оказался в свой выходной с самого утра в районе Сестрорецкого Разлива. Дождя нет, погода с утра была ясная, время свободного вагон и я решил поехать куда-нибудь погулять... Встал вопрос «Куда»? И тут меня осенило, Лисий Нос!
Поясню тем, кто не проживает в Санкт-Петербурге, так называется поселок на севере города и одноименная станция, от нее идет один интересный подъездной, который мы сегодня и пройдем. Прогулка получилась насыщенная с множеством фотографий, поэтому я решил ее разделить на две части.

1. Прогулку мы начинаем, можно сказать, в кустах на обочине Приморского шоссе. Тут внимательные водители , которые проезжают по нему, могут заметить обрывающиеся в зарослях железнодорожные пути. Это конец маневровой вытяжки современной станции Лисий Нос.



Оригинал https://li-lakoka.livejournal.com/4805.html
Collapse )