Category: компьютеры

Category was added automatically. Read all entries about "компьютеры".

ПК и монитор через границу

Всем привет!! Подскажите пожалуйста, кто нибудь перевозил через границу системник с монитором?? Собираюсь ехать серез украинско-белорусскую границу и перевозить системник и монитор с диагональю 24 дюйма. Как думаете пропустят?? (есть чеки если что)
  • myzd_ru

УЖД ПК "Вертикаль" Сентябрь 2014

Оригинал взят у myzd_ru в УЖД ПК "Вертикаль" Сентябрь 2014
  Посетить это место весной не получилось. Данных о движении во время сезона у меня тоже нет :( ЭСУ с прогулочным вагоном отогнали к импровизированному тоннелю. От основного места стоянки рельсы засыпаны шебёнкой. Внешний вид ЭСУ плачевный. Я думаю идея создания 2-х километрового участка прогулочной ужд - кончилась. Очень хочется ошибаться...



Collapse )
  • revrail

УЖД ПК "Вертикаль", г. Геленджик, Сентябрь 2013

Оригинал взят у revrail в УЖД ПК "Вертикаль", г. Геленджик, Сентябрь 2013
Фото-зарисовки с этой ужд стали небольшой традицией моего отдыха в этих местах. Состояние не намного изменилось с апрельского репортажа, ну разве тоннель добавился. Судя по состоянию профиля, и в ряде мест, его перелома предполагать регулярное движение смысла нет. Хотя на заготовленных инфо стендах для туристов, размещены картинки с заполненным туристами прогулочным вагоном. Выработка в данном месте по моему прекращена из-за неконкурентоспособности с рядом находящимся карьером, потихоньку подбирающимся к г. Нексис. Идти совсем в глубь желания не было, да и нового там вряд ли что найти, поэтому фото до середины пути.

Collapse )

  • dymov

ДЭЛ 2


ДЭЛ 2.
В день презентации (около 4х лет назад). Нашел в архивах своего жесткого диска. Вдруг, кому-то пригодится.;)
ДЭЛ 2
Collapse )
  • Current Music
    Бригада С - "Скорый поезд придет только в 6 часов..."
ED4MK

(no subject)

На днях мне посчастливилось покататься на принципиально новой электричке - ЭД4М-0182. Чем она принципиально новая? Собственно тем, что у ней по новому оформлен пульт управления. куча непонятных на первый взгляд тумблеров, кнопочек, компьютер какой то... Первой впечатление, войдя в кабину: *блин, а как её с места то сдвинуть??* Ничего, сдвинуть её с места конечно же удалось, хоть и не с первой попытки, зато с применением не всякими нежными ушами лексикона :) Оказалось, что если не включишь компьютер, машина не поедет. О как! Вопрос, а если компьютер не включится совсем, то как ехать? Оказалось, существует секретный тумблерочек, при выключении (или включении) которого, машина идёт, но только на 1м положении. Ничего не скажешь, превосходное решение проблемы, оригинальная дизайнерско-конструкторская разработка! Есть стойкое желание посадить этих самых *конструкторов* за контроллер при неработающем компьютере зимой при температуре в кабине не выше 20 градусов мороза и посмотреть, как они поедут с полным набитым пассажирами поезде в час пик при наличии опоздания минут хотя бы в 10... Ладно.
Кстати, насчёт контроллера. На электропоездах ранних серий ЭД4М(К) применялся контроллер машиниста рулевого типа, в новых же машинах применяется контроллер-джойстик. Сказывается вероятно всё таки привычка: мне лично управлять рулём значительно удобнее, чем джойстиком. Хотя я сделал для себья такой вывод: поработай я на машине где то месяц, мне бы стало лично всё равно, лишь бы оно ехало , тормозило и останавливалось, как положено! За вечер я лично привык управлять джойстиком. Кран машиниста №395 расположен как ранее располагался на ЭР2Р. Честно - на ЭД привычнее, особенно, если кран плохо промазан, то его на ЭД сдвинуть значительно легче, чем на ЭР, потому что ручка крана, как рычаг всё таки сдвигаться будет легче. Не хочу парить формулами из области физики, но вообщем то я думаю, что и так понятно :)
Сильно непонравилось ЭДТ. То есть само то ЭДТ понравилось конечно, рекуперация зверская, но вот если чувствуешь, что проезжаешь платформу, то надо: джойстик поставить в 4 положение ЭДТ, затем кнопкой на пульте делать торможение ЭПТ. Честно - слишком много действий и страшно неудобное расположение этих самых кнопок! Кнопки разбросаны по всему пульту, а не как раньше. На старых машинах сие действие осуществлялось простой кратковременной постановкой контроллера в 4ое положение, затем в 3е. Тут же вот так.. Неудобное расположение кнопки *Аварийное ЭПТ* Нужна она для того, чтобы очень быстро остановить состав при трогании, если на то есть необходимость... Всвязи с её расположением, быстро это сделать по видимому не удастся...
Вывод: несмотря на то, что я приветствую всякие новшества техники (не обязательно ЖД) и развитие тех прогресса на стальных магистралях, всё же остаётся желать лучшего.

ПС: в ходе привыкания ни одной платформы проструячено не было :)
лисенок
  • karpo

(no subject)

Господа ЖД-фотографы!
У меня к вам такой вопрос. Как вы боретесь с "произволом" так сказать (точнее с инструкциями) ВОХРовцев, как избегаете просьб "а вы можете стереть все фотографии сделанные тут?"???
Ну и так далее. Какими образами удавалось отмазаться при встрчеах чтобы и аппаратура и материал целы были?

Нынче впервые-таки на них нарвались. Пол дня бродили в мсокве-сортировочной, облазали там всё чё можно (нуесместное слово "можно"). Никто нас не трогал. Нов итоге уже када собирались уходить с путей к нам пришли на перегоне под мостом между электрозаводской и сортировочной. Стирать октазались. Пошли в их "офис". Главный тамашний пригрозился, почти всё стереть пришлось.

Сменить по пути карту памяти возможностми не было.

И второй вопрос:
Глав-ВОХР сказал, что можно придти к управляющему сортировочной тойже и он даст нам разрешение снимать, ис кажет что можно а что нельзя всеравно снимать, да еще ич елвоека выделит.
Ведь гонит?? Неужто это так просто и кто угодно может так придти?? Не верю. И неинтересно уже.