Category: город

Jesus

Что из запланированного к 2020 году стало реальностью в московском метро?

Наступил "круглый", 2020-й год, а значит и время проверить прогнозы будущего к этой круглой дате. К 2020 году и в московском метро было запланировано и нафантазировано много всего. Если кто еще не видел этот видео-подкаст, очень советую посмотреть, что реализовалось из планов прошлого, что было отложено в долгий ящик, а что так и останется мечтой.

Харьков. Наземный участок метро.

Это сложно представить, но некоторые харьковчане, регулярно пользующиеся метрополитеном, даже и не подозревают, что в их городе есть наземный участок с метромостом. И вообщем это не удивительно, если учесть, что поездка по такому мосту не отличается от поездки по обычному тоннелю метро, только двухпутному с наклонными вовнутрь стенами и перегородкой между путями высотой примерно чуть ниже крыши вагона. Такой способ преодоления водной преграды был выбран при строительстве Салтовской линии харьковского метрополитена в месте пересечения линии с рекой Харьков на участке между станциями "Киевская" и "Академика Барабашова". Думаю, не каждый рядовой пассажир метро знает как мост, по которому проезжает его состав, выглядит снаружи, а чтобы узнать как он выглядит, придётся совершить долгую прогулку по пустырю промзоны, над которым и проходит этот наземный участок длиной чуть меньше километра.

Метромост

Collapse )
p

Реконструкция к МЦД. Курский вокзал.

Тут ранее волновались за Казаковский путепровод, который перестраивают в горловине Курского вокзала в Москве, так вот:




Что бы два раза не вставать - будущий распределительный вестибюль (красный контур) на Курском вокзале (зеленым - существующие подземные переходы):

Jesus

Подкасты о всех маршрутах московских центральных диаметров

Не за горами запуск первых двух московских центральных диаметров. Поэтому для радио "Проект" я записал пять передач о МЦД в рамках цикла "Московское метро: проекты прошлого, настоящего, будущего". В этих подкастах я рассказываю подробно обо всех маршрутах, о их достоинствах и недостатках, об альтернативных вариантах. Речь пойдет также об истории направлений и соединительных веток (Алексеевской, Митьковской). В каждом подкасте также музыкальная композиция в тему передачи.

Здесь я даю ссылки на Ютуб. Подкасты также доступны для прослушивания на сайте https://radioprojekt.podbean.com.

МЦД-1: Одинцово-Лобня
МЦД-2: Подольск-Нахабино
МЦД-3 и МЦД-4: что соединяем с чем и как?
МЦД-4: подробности строительства связки Киевского и Смоленского направлений
МЦД-5: самый спорный маршрут. Какие есть варианты соединения Павелецкого и Ярославского направлений и нужно ли вообще такое соединение?

Bildschirmfoto 2019-09-23 um 14.50.51

Этот скриншот -- из видео-симуляции строительства эстакады для соединения Киевского  и Смоленского направлений в районе Шелепихи. Видео сделано в начале июня 2018 года, а потом мы все увидели, что высокую эстакаду начали строить именно так, как было мною предсказано.

Видео Ташкентского метро



...Долгие годы снимать в метро [Ташкента] было строжайше запрещено. Якобы, так обеспечивалась безопасность. Но - времена меняются, сейчас этот вредный и бесполезный запрет отменен, ничего после этого не произошло, а мои зрители, те, что не могут проехать на самом метро, могут теперь посмотреть...

Источник здесь.
Авторитет брежневской эпохи

МЦД и Казаковский путепровод 14.08.2019

В среду после работы прогулялся до Казаковского путепровода, по вопросу сохранения которого было сломано немало копий.
Неожиданно для себя узнал, что строители начали разбирать корыто путепровода. Однако самое ГЛАВНОЕ, что удалось узнать - уже весной на его месте возведут новый путепровод, и проезд снова станет сквозным!

1. Движение автобуса маршрута 78 по путепроводу прекращено еще во вторник - но до сих пор нет изменений ни в планировщиках маршрутов (яндекс.транспорт и гугл.карты), ни в приложении Мосгорпасс (что удивляет больше всего, ибо это официальное приложение Мосгортранса).
Зато очень оперативно повешены знаки (включая знаки "тупик" на Садовом и у перекрестка с Нижним Сусальным, что очень правильно!) с обеих сторон путепровода и замазывается ставшая ненужной разметка.
Пешеходный проход по южной стороне путепровода обещают сохранить "до последнего", но чуется мне, что это "последнее" наступит же довольно скоро

2. Работы ведутся неспешно, но уверенно. Часть рабочих закрашивает разметку и красит блоки, другие ковыряют асфальт, третьи готовят площадки под вывоз мусора и стройматериалы, четвертые разбирают попавшие под снос постройки.


3. "Культурный слой" асфальта на путепроводе - почти 30 сантиметров!


4. Горловина станции Москва-Курская продляется значительно севернее, аж за путепровод - поэтому здания с северо-восточной части от него активно сносят. При этом крайний с восточной стороны путь заметно "спрямят", практически убрав нынешний изгиб путей - и он будет проходить даже ближе к голубому зданию, чем существующий сейчас тупик (снимок сделан от Старой Басманной).


5. Если я правильно понял, в сторону сносимых строений так же "изогнут" новый путепровод и сдвинут поворот с него на улицу Казакова - чтобы крутизна подъема осталась в пределах допустимой для общественного транспорта.


В общем и целом - расширение выемки под МЦД между Курским вокзалом и Каланчевской идет весьма активно.
Доклад окончил :)
kapitan

Строительство соединительной ветви Киевского и Смоленского направлений (МЦД-4) три месяца спустя

В апреле этого года я уже показывал вам ход строительных работ на будущей соединительной ветви Киевского и Смоленского направлений МЖД в рамках создания линии МЦД-4 "Апрелевка - Железнодорожный". Давайте посмотрим, что изменилось на стройплощадках за три месяца.

1. Начнём с будущей платформы Кутузово, которая расположится параллельно путям МЦК чуть севернее действующей платформы Кутузовская (с которой будет связана пересадкой). Здесь пока никаких работ не ведётся, кроме геологоразведочных. На месте будущих путей стоят буровые.


Collapse )
kapitan

Строительство платформы Щукинская и краткая прогулка до Тушино

Сегодня у нас будет короткая прогулка от Щукино до Тушино по путям Рижского направления МЖД. Вообще в планах у меня был другой пост, но поскольку в эту прогулку входит строительство новой платформы Щукинская на Рижском ходу, решил сегодня написать этот пост, чтобы фотографии не потеряли своей актуальности.

1. Рижский ход в сторону платформы Покровское-Стрешнево. Почти повсеместно заменили опоры и саму контактную сеть. Влево уходит подъездной путь к тяговой электрической подстанции № 253 «Стрешнево» 35/6/=3 кВ, которая питает железную дорогу.


Collapse )