Category: беларусь

Category was added automatically. Read all entries about "беларусь".

Минск пассажирский

Когда-то в Минске было два вокзала - Брестский и Виленский. Первый вокзал Минска, называвшийся изначально Брестским, а позже Александровским, принял пассажиров в 1871 г. и открыл железнодорожное сообщение по Московско-Брестской железной дороге. Именно эту дату принято считать днём рождения Белорусской железной дороги, хотя к тому моменту железная дорога в Белоруссии уже была - через Гродно проходила Петербурго-Варшавская магистраль. Здание вокзала было деревянным, а вокзал находился в районе нынешней станции "Институт Культуры" и обслуживал Московско-Варшавское направление. Вокзал не сохранился до наших дней, пришёл в упадок после революции и Первой Мировой войны, закрывшись для пассажиров в 1928 г., просуществовал в таком виде до 1941 г., после чего сгорел и более не восстанавливался. Второй вокзал, построенный для Либаво-Роменской железной дороги и называвшийся изначально Виленским, открыл свои двери немногим позже Брестского - спустя два года после его открытия в 1873 г., впоследствии став главным пассажирским железнодорожным вокзалом столицы.

Чыгуначны вакзал

Collapse )
Provod

Третья линия Минского метрополитена.

7 ноября 2020 года, после долгих 6 лет строительства и бесконечно череды переносов, открылась третья линия минского метрополитена. Она состоит из 4-х станций, две из которых пересадочные.


По сути, транспортной целесообразности в ней пока что нет, и ближайшие годы не будет. Доступности метро, она практически не улучшит, две станции, расположены на месте уже имеющихся, ещё одна фактически на пустыре, и только одна, "Ковальская слобода", добавила удобства жильцам улицы Воронянского. Основное её назначение, это задел на будущее и дополнительные станции пересадок для разгрузки станции "Октябрьская". Правда в последнем, я сомневаюсь, уж больно длинный переход получился между первой и третьей линией.
Далее (+72 фото))
Provod

День открытых дверей на заводе Штадлер Минск.

В начале июня на заводе концерна Штадлер, проходил день открытых дверей, посвященный пятилетию завода. Историю появления завода Штадлер можно начать ещё с 2010 года, когда между Белорусской Железной Дорогой и швейцарской компанией Stadler Rail AG, был заключен контракт на поставку 10 поездов «Stadler FLIRT для планировавшейся тогда городской электрички.
\
Несмотря на то, что проект городской электрички провалился,  и так и не был реализован в полной мере, опыт эксплуатации подвижного состава оказался положительным. Компанию Штадлер заинтересовал перспективный рынок стран СНГ и было принято решение открыть завод в Беларуси. В 2013 году, недалека от Минска, в городе Фаниполь, был открыт новый завод Штадлер.
Вот по нему сейчас и прогуляемся.

Далее (+62 фото))

Осиповичи - Гродзянка на грузопассажирском поезде

Почти в самом центре Беларуси, на северо-западе Могилёвской области, у границы её с Минской, есть одна глухая железнодорожная ветка. Начинается она от станции Верейцы рядом с городом Осиповичи и ведёт от магистрали Минск - Гомель вглубь лесов, до посёлка Гродзянка, после которого заканчивается тупиком через несколько километров. По этой малодеятельной ветке два раза в день ходит необычный поезд: это не дизель, как обычно бывает в Беларуси на не электрифицированных ЖД, а грузопассажирский поезд — тепловоз, плацкартный вагон и несколько цистерн. Именно этот поезд и стал поводом для однодневной поездки из Минска в Могилёвскую область в августе 2018 года.



Collapse )

Поезд Stadler FLIRT Беларусь

Stadler FLIRT — серия пассажирских электропоездов швейцарского производства.
Изначально разрабатывались для швейцарских железных дорог, позже начались поставки операторам в Алжире, Беларуси, Венгрии, Германии, Италии, Норвегии, Польше, Финляндии, Чехии, Эстонии.
В настоящее время в Беларусь работает свой завод по производству этих электровозов.
https://www.youtube.com/watch?v=AeBGFjHttLA&feature=youtu.be
rail

Остроумно

Новость отсюда:
https://people.onliner.by/2018/01/16/telega-2

"Удивительный образец технического творчества захватили белорусские пограничники на литовском направлении. Беспилотная тележка на электродвигателе самостоятельно двигалась по железнодорожным путям в сторону Беларуси, но была замечена и остановлена."

Железная дорога Минск Борисов из окна поезда

Оригинал взят у rpostoronniy в Железная дорога Минск Борисов из окна поезда

Наиболее дешевый способ добраться из пункта А в пункт Б в Беларуси это региональные поезда эконом-класса. Отличаются спартанским советским дизайном и очень низкой ценой на билеты. Дешевле только автостоп.
Ежедневно такие поезда перевозят тысячи и тысячи пассажиров в разных направлениях. Я тоже выбрал такой способ что бы достигнуть древнего Борисова.
https://www.youtube.com/watch?v=AAQUk_y8dxs

От Заславля до Минска на поезде Stadler FLIRT

Оригинал взят у rpostoronniy в От Заславля до Минска на поезде Stadler FLIRT
Эти поезда первоначально были разработаны для швейцарских железных дорог, но потом стали поставляться и в другие страны, в том числе в Беларусь. Теперь они курсируют как поезда минской электрички и региональных линий и Межрегиональные линии бизнес-класса.
С конца 2014 года эти поезда начали собирать в Беларуси.
В конце ролика показан поезд изнутри.
https://www.youtube.com/watch?v=joA4LekA_58&feature=youtu.be