Category: авто

Африканские авто-паровозы.


Крайне интересный агрегат бегал в 20-х года по двухфутовым узкоколейкам Британской Империи. Нет, сам агрегат точно английский, это система Стронаха-Даттона (Stronach-Dutton), и построен он, наверное, в Шотландии, а вот насчет места эксплуатации - есть сведения, что в Шотландии его, как минимум, испытывали, но об эксплуатации агрегата больше говорят про Южную Африку. Окончательно он засветился на выставке в Уэмбли, в 1924 году, где фигурировал как одно из достижений британской промышленности.
( Collapse )
https://strangernn.livejournal.com/1840856.html

Мертворожденный богатырь


ТП1 — опытный ТеплоПаровоз, тип - 1. Производство 1939 года на Коломенский завод (Россия). Построено 1 ед.

Особенности:

Использован двухтактный дизельный двигатель, работающий на горючем газе, получаемый в тендере из антрацитов (угля)
Разработка велась под руководством двух инженеров: Лебедянского Льва Сергеевича и Щукина Михаила Николаевича
В 1940 году провёл 76 поездок по экспериментальному кольцу ВНИИЖТа, выявлены и устранялись недостатки в конструкции, с началом войны списан
Технические характеристики:

( Collapse )

Дрифт на паровозе.

Понятно, что это мультик и фантастика.


Но после просмотра пара вопросов возникла:
1) Может ли паровоз вообще по льду ехать, сцепления колёс с поверхностью ему хватит? Допустим, что толщина льда достаточная.
2) Сколько времени занимает изменить направление движения? Ведь нету же у паровоза коробки передач, там машина на реверс включается, наверное? Инерция не даст моментально на задний ход переключиться.
Sinai

Машинисты тепловозов в Сызрани регистрируются как водители в BlaBlaCar и возят пассажиров в Самару

Друзья, у меня нет сейчас сил делать пост с неким содержимым, я просто процитирую заголовок и дам ссылку. Я знаю, что это не совсем по правилам, но одновременно с этим здесь же меня наши читатели научили интересной аббревиатуре "МИППХ". Итак:

"Машинисты тепловозов в Сызрани регистрируются как водители в BlaBlaCar и возят пассажиров в Самару" https://roem.ru/02-03-2017/244027/blablatrain/
Работаем

Окно по замене 109-метрового пролёта ж.д. моста через р. Свирь. ч 3, заключительная.

Предыдущие серии: ч.1, ч.2.

Утро началось с подъёма в 4:30 всё в той же гостинице. Я уже вообще не помнил как я спал. Казалось, что я уснул ещё раньше, чем голова долетела до подушки :)
Позавтракав, я пошёл мучить квадрокоптер. К моему удивлению, проблема никуда не делась: пока аппарат движется плавно - всё ок. Как только возникает резкое движение, которое необходимо парировать подвесу - камера безжизненно повисает. Сказать, что я был расстроен - ничего не сказать. Решил лететь, не делая резких движений.
Кое-как, медленно подлетел к мосту чтобы сделать единственный кадр.

1.


После чего видеосигнал опять пропал. В печали я сложил дрон в коробку и пошёл снимать на Sony A6000.
( Collapse )
Работаем

Окно по замене 109-метрового пролёта ж.д. моста через р. Свирь. ч 2.

Начало истории здесь.

Ночь прошла в средненьком номере средненькой гостиницы "У Максимыча" в Подпорожье. Спать на новом месте всегда немного некомфортно, особенно под храп соседа по комнате :), но ничего не поделать, благо "спать" долго не пришлось - в 6:00 подъём и на участок.
Морозец, давивший работников ночной смены своими 25 градусами (да возле воды, ух!), заметно ослаб к утру, но снег ещё не пошёл.
Это позволило с утра немного побегать со штативом и длинной выдержкой.

1. Новые здания ВОХР и ПЧМ, их тоже строит наша контора в рамках реконструкции моста.


52 фоточки и один видеоролик.
( Collapse )

Админы сообщества! Может добавить метку "Мост" или "Мосты"?

Между Часцовской и Портновской

Оригинал взят у shura_2008 в Между Часцовской и Портновской
В очередное воскресенье, 3 апреля 2016 года, по работе, я оказался в селе Татарки, что на Можайском шоссе в Одинцовском районе. От него до переезда между пл. Часцовская и Портновская всего 4 километра. Почему бы там не по снимать? Быстренько настроив тарелку, туда я и направился. От переезда, вдоль железнодорожного полотна, идет асфальтированная дорога. Очень удобно. Не много не доезжая до пл. Портновская я припарковался. От дороги до железки всего-то метров 20-25. Оставив автомобиль, я пошел снимать. Вот, что получилось.( Collapse )

Пост 19 км - станция УАЗ - о.п. 10 км

Оригинал взят у vereschagin_s_v в Пост 19 км - станция УАЗ - о.п. 10 км
Решил рассказать об одном участке Пост 19 км - УАЗ - ост. пункт 10 км ЖД линии Челябинск - Каменск-Уральский. Фотки будут весенние (когда я совершил туда первую вылазку) и осенние (второй поход по тем местам состоялся 17.10.2015 г.).

Карта путешествия


Линия Каменск-Уральский - Челябинск, а если уж совсем правильно, то Каменск-Уральский - Чурилово, однопутная с двухпутными вставками. Перегон УАЗ - Пост 19 км является одной из таких двухпутных вставок.
Весной и осенью 2015 года были совершены два похода в эти места.
На о.п. 10 км сажусь на электропоезде сообщением Каменск-Уральский - Нижняя и доезжаю до о.п. Барабаново, которое находится сразу за Постом 19 км, потом иду в обратную сторону.

Особенностью всех двухпутных вставок на этой линии является возможность движения поезда любого направления по любому из путей, т.е. понятия правильного и неправильного пути здесь отсутствуют, а если и есть то просто условные.
Перегон Пост 19 км - УАЗ также не является исключением. Автоблокировка на каждом пути двухсторонняя (вид в сторону поста)
Светофоры на перегоне УАЗ - Пост 19 км

( Collapse )
Barmacat

Немного обоев от "Вагонреммаш"

Оригинал взят у barmacode в Немного обоев от "Вагонреммаш"
Еще немного фотографий, снятых на вагоноремонтных заводах АО "ВРМ" приглашенным фотографом из г. Тамбов (EXIF сохранен), которые так и просятся в качестве обоев на рабочий стол.

Колесные пары в режиме миниатюры:
MINIKOLPARA.jpg

( Collapse )