Английские санитарные поезда Великой войны

Еще в 1912 году в Британии появился т.н. "Железнодорожный исполнительный комитет" (англ.- Railway Executive Committee (REC), который являлся промежуточным звеном между железнодорожными корпорациями и Военным ведомством страны. Именно тогда в британском правительстве появилась идея, в случае начала большой войны максимально задействовать в перевозках железнодорожный транспорт. Для любых нужд, включая санитарные.

С началом Первой мировой войны страна столкнулась с огромным количеством санитарных потерь, а сама идея использовать специализированный транспорт для его перевозки оказалась верной. Еще до начала войны в стране появились первые поезда, предназначенные для перевозки раненых. Кстати, эта идея была опробована в ходе маневров, которые проводились британскими военными еще до начала войны.

Так выглядел первый поезд, предназначенный для перевозки раненых военнослужащих.

Поезд включал в себя вагон для персонала и вагоны для раненых, которые оборудовались специально. Основным отличием от обычного вагона были более широкие двери, куда без проблем можно было занести носилки с раненым. Каждый вагон имел специальные подвесные койки для размещения людей. Всего в состав поезда входило до 12 вагонов. Персонал включал в себя около 50-ти человек: врачи, медицинские сестры, санитары, повара и т.п.

Санитарный автомобиль около санитарного поезда.

Общий вид вагона для перевозки раненых.

Для эвакуации из Европы для перевозки людей были оборудованы специальные баржи, с других театров военных действий эвакуировали транспортными судами. Весь процесс ухода за пострадавшими в боях осуществлял Королевский армейский медицинский корпус (сокр.- RAMS).

Всего за период войны только в одной Британии количество медицинских поездов выросло с 12 до 20. В континентальной Европе таких поездов было 31. И именно железнодорожный транспорт сыграл одну из основных ролей в деле спасения раненых военнослужащих