Фотографировать разрешается

Оригинал взят у fundin_of_moria "Фотографировать разрешается":

В прошлый вторник с разными интересными людьми посетил Киевский вокзал в рамках федеральной акции "Фотографировать разрешается", организованной Дирекцией Железнодорожных Вокзалов ОАО "РЖД", как не трудно догадаться из прилагательного "федеральная", акция проходила одновременно на многих вокзалах нашей необъятной Родины.
Смысл очень простой - приучить разную низовую охранную публику к тому, что человек с фотоаппаратом - не враг и не шпион, а скорее всего - турист или блогер (ну, или всё сразу).
Я достаточно часто снимаю на станциях, большей частью - для личного архива или инстаграма, но каких-то диких ситуаций с борзотой охраны или низшими полицейскими чинами припомнить не смог, однако такие ситуации случаются регулярно и у Сергея Сигачёва (periskop), и у Сергея Болашенко (b_s_d_1). Из своего опыта вспоминается разве что охранник на вокзале г.Тверь, наезжавший на нас с natalia_dmitrak за съёмку в вокзальных помещениях. Но то был 2013 год - многое поменялось. Ещё пару раз недавно приставали со всякой ерундой, но это скорее жужжание комара, а не реальные предъявы. Об этом расскажу где-то между картинками:)



Экскурсию по вокзалу для нас проводили, наверное, самые крутые ребята в городе из проекта "Москва Глазами Инженера". Давно наблюдаю за ними в Сети - наконец познакомился! Рассказ о Киевском вокзале, пожалуй, будет размещён отдельным постом, ведь вокзал прекрасен, особенно его потаённые места.
Собравшись у фонтана и прослушав рассказ нашего гида Александра Ермолина об истории строительства, отправляемся клеить стикер (с заглавной картинки) с улыбающимся фотоаппаратом :)

1.Кому как, а я привык видеть Киевский вокзал белым. Серый, это, конечно, строго и по-имперски, но в мои детские и юные годы он был белым. Вот такое вот брюзжание тридцатилетнего...


2. Александр Ермолин и Сергей Сигачёв. У Сергея в Фейсбуке я и увидел анонс акции


3. Как тут всё красиво отражается!


4. Александр Ермолин рассказывает про проектировавшего вокзал архитектора Рерберга. И вот, как интересно мир устроен - последние пару недель меня мучил вопрос об архитекторе удивительных красно-кирпичных домов на улице Гиляровского. И вот, читаю я про Рерберга - а он и их тоже построил!


Пока ждали съёмочную группу одной из телекомпаний, обменивались историями про вахтёрскую дурость. Например, мне можно сказать, что подтвердили то, о чём догадывался ранее: профессиональная камера или нет, вахтёры определяют по размерам тушки и объектива (маленькая - любительская, большая - профессиональная). У меня как раз был отличный случай в марте, на станции МЦК Новохохловская: стою на платформе, снимаю дым градирен ТЭЦ-8 на Волгоградке, подсвеченный зелёным сиянием огромной рекламы "Сбербанка". Подходит "боец":
- Нельзя снимать?
- Почему?
- На профессиональную технику снимать нельзя!
- Вообще-то нет, говорю, и продолжаю снимать.
Охранник стоит рядом, не унимается, но ведёт себя корректно, не нападает.
Молча скручиваю огромный-тяжёлый объектив M.Zuiko 40-150 PRO, убираю в рюкзак, и надеваю на его место "блинчик" M.Zuiko 14-42.
- Что вы там говорили? На профессиональную технику снимать нельзя? А где вы её видели?
Треск вахтёрского сознания не заглушил даже прибывающий поезд...

5. Примерка знака. По-моему, отлично!


И тут из чрева вокзала выбежал охранник. Если бы этого не случилось на самом деле, стоило бы включить фантазию и придумать эту сцену.
- Здесь нельзя снимать! Кто вам разрешил? - компания разразилась икренним, неподдельным смехом.
- А кто сказал, что снимать нельзя?
В ответ послышалось что-то невразумительное, обычная песенка о том, что "я-де человек маленький, с меня спрашивают!".
Согласно законам Российской Федерации, на железной дороге снимать можно в доступных для пассажира зонах. Разумеется, выход на пути и проникновение в зоны "только для персонала", расцениваются как нарушение транспортной безопасности, со всеми вытекающими.

6. Принятие действительности


7. Александр Ермолин размещает знак "Фотографировать разрешено" на двери вокзала


8. Ура! Знак на месте! Такого Киевский вокзал ещё не видел за свои 100 лет! Главное, чтобы вахтёрская публика не придумала, что снимать можно только в тех местах, где висит знак (в данном случае - около этой двери).



Под рассказ о том, что Киевский вокзал изначально строился с раздельными входами для разных классов путешественников, заходим в бывший ресторан 1 класса, там, где сейчас терминал Аэроэкспресса. Охрана, кажется, нам не очень рада: у одного из участников с собой довоенная плёночная Leica, которая вводит досмотрщиков в ступор: ни включить, ни через рентген прогнать. Впрочем, мой Зенит-Е, наверное, их ввёл бы в то же состояние. И что я его не взял?

9. Агитация против нелегальных таксистов. Полностью поддерживаю!


10. Как там у Шнура-то? Про ЗОЖ что-то было вроде...


11. Выходим в дебаркадер. Сейчас тут по большей части Аэроэкспрессы, а когда-то отсюда уходило множество поездов на Украину и в юго-западное зарубежье: Болгария, Румыния, Югославия...
Вокзалы были первыми городскими сооружениями, которые видели прибывающие путешественники, их старались строить на высоком уровне. Заметим, что как Рербергу, проектировавшему вокзал, так и Шухову, построившему дебаркадер, удалось обеспечить вау-эффект более, чем на 100 лет вперёд: прибывающие сюда пассажиры Аэроэкспресса первым делом хватаются за телефон.


12. Охранники молчат, но скорее всего - недовольны...


13. ... или даже проходят мимо!


Экскурсия завершается осмотром зала 3 и 4 класса, галереи, а так же подъёмом на часовую башню, о чём я расскажу в одном из следующих постов.
После завершения экскурсии предлагаю periskop проводить его до перрона, откуда уходит местная транспортная достопримечательность - поезд ЭГ2Тв "Иволга". Проходим на платформу, подходит поезд...

14. Удивительно видеть девушку в кабине машиниста. Как я узнаю позже - она не машинист, а пока что - помощник.


Заходим в поезд - тут ко мне подлетает внутрипоездной охранник и кричит, что здесь снимать нельзя. Как же, нельзя. Можно! Думаю про себя, что буквально неделю назад обкатал Иволгу и отснял внутри всё, что можно, даже сортир!:) Нет, кричит, нельзя. Ни в какую. Толкается, матерится, ведёт себя агрессивно. Грозится разбить камеру. На вопрос о том, как он будет выплачивать её стоимость - снова матерится. Выхожу из поезда на расстояние "чтобы телевиком было удобно снимать", снимаю портреты.

15. Герой, только что поймал шпиона!


Не унимается, грозится вызвать полицию. Говорю "вызывайте". И что же? Сливается. Тогда сам звоню в 112, рассказываю ситуацию - передают в ЛОВД. Проходившая мимо помощник машиниста (тут-то я и узнал, чем она занимается) сообщила номер рейса (6020) и то, что охранника она забирает в поезд, "обеспечивать безопасность". Да, говорит, снимать не запрещено, но её уговоры на него тоже не действуют! Поезд уехал, через минуту встретил сотрудника полиции, объяснил ситуацию. Без проблем, говорит, охранники вечно себе что-то придумывают и подобные обращения граждан случаются регулярно. Прошли в отделение - сразу сообщил, что крови мне не надо, достаточно будет, чтобы с нерадивым охранником провели беседу. Показываю его "портрет", оставляю заявление и, получив честное офицерское, что всё будет именно так, как нужно, отправляюсь по своим делам. История закончилась хорошо: со мной связался сотрудник полиции и сообщил, что провёл беседу как с охранником, так и с его руководством. Оснований не верить товарищу полицейскому в серьёзном звании у меня нет.
Напоминаю, что фотографировать на объектах РЖД можно и нужно, более того, это поддерживается и самой гос.монополией.
Для самых ретивых вахтёров есть никем не отменённый Пункт 3 Распоряжения ОАО «РЖД» от 18.07.2008 N 1513р «Об утверждении Положения о проведении теле-, видео-, кино- и фотосъемок на объектах инфраструктуры общего пользования, принадлежащих ОАО «Российские железные дороги», ещё за подписью v_yakunin (более того, помню, что он сам в ЖЖ рассказывал об этом!):
«3. Настоящее Положение не распространяется на съемки, предназначенные для личного пользования и проводимые в местах обслуживания пассажиров на вокзалах, станциях, остановочных пунктах, не мешающие и не создающие неудобств и опасности для передвижения пассажиров».
Именно ссылкой на это распоряжение был "отшит" слишком ретивый сотрудник РЖД-охрана на Рижском вокзале, пытавшийся воспрепятствовать проводимой мой съёмке внутри вокзала после прибытия Поезда Победы 9 мая.

Так что не стесняйтесь, фотографируйте! Поезда, вокзалы, станции - прекрасно всё!

P.S. Так случилось, что начиная с пятницы, последовавшей за акцией я фотографировал железнодорожные объекты каждый день. И что же? Кажется, тенденцию удалось переломить - ни на кишащем охранниками Ярославском вокзале (даже в особый период на время ЧМ по футболу), ни в Мытищах, ни на глухих станциях Тума и Касимов ни один охранник не заинтересовался моей персоной, хотя ходил я с тем самым привлекающим внимание телеобъективом.

16. Платформа Сколково. ЭД4М-0490 и ЭГ2Тв-0001 "Иволга" с Очаковской стороны


17. Платформа Сколково. ЭД4М-0097 с Очаковской стороны


18. Платформа Сколково. ЭП20 с Брянским экспрессом №108, с Солнцевской стороны


19. Ярославский вокзал. "Маг Московский".


20. Ярославский вокзал. Перекрытый выход из-за "особого футбольного режима". Охранник в кадре меня видит, но не реагирует.


21. Платформа Челюскинская. ЭД4М-0368 проходит мимо Сталинских водонапорных башен Акуловского водовода, направляясь в сторону Пушкино.


22. Тума, станция Тумская.


23. Новомосковск, станция Маклец. Вид в южном направлении.


24. Касимов, одноимённая станция в одноимённом посёлке. Вид на юг.


25. Тума. 119ый км линии Владимир-Тумская. Пригородный поезд, ведомый отставной "военной машкой" ДМ62-1770 отправился во Владимир



Подписывайтесь на меня
в instagram: https://www.instagram.com/plygunovee/
в телеграм: https://t.me/plygunovblog