Трамвай острова Lidingö
Трамвай на острове Lidingö, одном из крупнейших островов в пригороде Стокгольма, фактически является пригородной железной дорогой, оборудованной железнодорожной сигнализацией и автоблокировкой, переездами на пересечениях с автомобильными дорогами, но использующей для пассажирских перевозок трамвайный подвижной состав. Маршрут действует с 1925 года по сей день, является пригородным, однако для проезда на нём действует обычный городской проездной билет Стокгольма.
1. В октябре позапрошлого года закончилась реконструкция этой трамвайной линии, в результате которой подвижной состав был заменён на новые испанские четырёхсекционные вагоны CAF Urbos A36. До этого на маршруте работали вагоны A30 и B30 местного производителя, построенные аж в далёком 1944 году, которых мне теперь очень не хватает.
2. На остров трамваи попадают по старому разводному мосту Gamla Lidingöbron длиной около километра от конечной станции стокгольмского метро Ropsten (Рупстен). До открытия метро в Стокгольме этот мост соединял остров с трамвайной сетью города.
3. Теперь трамвайная линия на острове является обособленной системой рельсового транспорта и обрывается, едва достигнув одноимённого мыса - крайней точки города со стороны острова, прямо у эстакады со станцией метро.
4. Разводная конструкция старого моста.
5. Мост является однопутным и по совместительству пешеходным с велосипедной дорожкой. Вид в сторону Стокгольма и мыса Рупстен.
6. Для автомобильного транспорта в 1971 году параллельно старому мосту был построен новый мост Nya Lidingöbron, высота которого позволяет проходить под ним довольно большим габаритным по меркам архипелага судам.
7. А сразу за мостом начинается тихий и уютный городок острова Lidingö.
8. У самого острова новый и старый мосты пересекаются на разных уровнях - обычная для Стокгольмского региона развязка трамвайной линии с автомобильным транспортом.
9. Здесь же, в месте пересечения двух мостов, начинается двухпутный участок.
10. На трамвайном маршруте встречаются довольно протяжённые однопутные участки, но все остановочные пункты имеют путевое развитие как полноценные железнодорожные станции. Большинство станций двухпутные, разъезд AGA - трёхпутный. На разъезде Högberga движение трамваев левостороннее, на остальных разъездах - привычное правостороннее.
11. Не смотря на подавляющее большинство однопутных участков, система не вся однопутна. На линии всё же встречаются три протяжённых двухпутных участка, два из которых Baggeby - AGA и Skärsätra - Kottla правосторонние, а третий Käppala - Gåshaga Brygga на противоположной стороне острова с левосторонним движением.
12. Трамвайные пути в основном проходят вдоль скалистого побережья острова, полностью обходя его вокруг, иногда петляют между прибрежных скал и заканчиваются у пристани на противоположном берегу острова. Этот гибрид трамвая и железной дороги является единственным видом рельсового транспорта на острове.
13. С острова открываются живописные виды на Стокгольм и два его порта Värtahamnen и Frihamnen. У ближайшего к нам причала - только что пришвартовавшееся пассажирское судно "Isabelle" компании Tallink сообщением Рига - Стокгольм, порт приписки Рига. Как видно на фото, его недавно перекрасили из красного в белый. Непривычно его таким видеть.
14. Якорь не бросать!
15. Связь с другими островами Стокгольмского архипелага осуществляется с помощью судов прибрежного плавания компаний Waxholmsbolaget и Trafikverket. Пристань на дальней стороне острова - скорее всего для судов первой из них.
16. Благодарю за внимание!
1. В октябре позапрошлого года закончилась реконструкция этой трамвайной линии, в результате которой подвижной состав был заменён на новые испанские четырёхсекционные вагоны CAF Urbos A36. До этого на маршруте работали вагоны A30 и B30 местного производителя, построенные аж в далёком 1944 году, которых мне теперь очень не хватает.
2. На остров трамваи попадают по старому разводному мосту Gamla Lidingöbron длиной около километра от конечной станции стокгольмского метро Ropsten (Рупстен). До открытия метро в Стокгольме этот мост соединял остров с трамвайной сетью города.
3. Теперь трамвайная линия на острове является обособленной системой рельсового транспорта и обрывается, едва достигнув одноимённого мыса - крайней точки города со стороны острова, прямо у эстакады со станцией метро.
4. Разводная конструкция старого моста.
5. Мост является однопутным и по совместительству пешеходным с велосипедной дорожкой. Вид в сторону Стокгольма и мыса Рупстен.
6. Для автомобильного транспорта в 1971 году параллельно старому мосту был построен новый мост Nya Lidingöbron, высота которого позволяет проходить под ним довольно большим габаритным по меркам архипелага судам.
7. А сразу за мостом начинается тихий и уютный городок острова Lidingö.
8. У самого острова новый и старый мосты пересекаются на разных уровнях - обычная для Стокгольмского региона развязка трамвайной линии с автомобильным транспортом.
9. Здесь же, в месте пересечения двух мостов, начинается двухпутный участок.
10. На трамвайном маршруте встречаются довольно протяжённые однопутные участки, но все остановочные пункты имеют путевое развитие как полноценные железнодорожные станции. Большинство станций двухпутные, разъезд AGA - трёхпутный. На разъезде Högberga движение трамваев левостороннее, на остальных разъездах - привычное правостороннее.
11. Не смотря на подавляющее большинство однопутных участков, система не вся однопутна. На линии всё же встречаются три протяжённых двухпутных участка, два из которых Baggeby - AGA и Skärsätra - Kottla правосторонние, а третий Käppala - Gåshaga Brygga на противоположной стороне острова с левосторонним движением.
12. Трамвайные пути в основном проходят вдоль скалистого побережья острова, полностью обходя его вокруг, иногда петляют между прибрежных скал и заканчиваются у пристани на противоположном берегу острова. Этот гибрид трамвая и железной дороги является единственным видом рельсового транспорта на острове.
13. С острова открываются живописные виды на Стокгольм и два его порта Värtahamnen и Frihamnen. У ближайшего к нам причала - только что пришвартовавшееся пассажирское судно "Isabelle" компании Tallink сообщением Рига - Стокгольм, порт приписки Рига. Как видно на фото, его недавно перекрасили из красного в белый. Непривычно его таким видеть.
14. Якорь не бросать!
15. Связь с другими островами Стокгольмского архипелага осуществляется с помощью судов прибрежного плавания компаний Waxholmsbolaget и Trafikverket. Пристань на дальней стороне острова - скорее всего для судов первой из них.
16. Благодарю за внимание!