aikarpov в Восточный экспресс: Братислава — БудапештС дорогой из Братиславы в Будапешт я немного смухлевал. По плану у меня возвращение в Россию было на поезде, а он из Будапешта сейчас идёт через Братиславу и Польшу. Потому, чтобы не ездить два раза один и тот же сегмент и сэкономить немного денег, из Братиславы в Будапешт я ехал на автобусе. А по железной дороге этот путь проделал чуть позже и в другую сторону. Но я просто покажу фотографии в обратном хронологическом порядке и сделаю вид, что ехал из Братиславы. :) Тем более, что на тех поездах, что ходят в Будапешт, я ездил. А виды из окна от смены поезда не меняются.
Поезд Евросити Прага-Будапешт. Именные («Чардыш», «Ярослав Гашек», «Варшава»…). Ходят примерно раз в два часа, время в пути 2:40, расстояние — чуть больше 200 километров.
Поезд Евросити Прага-Будапешт. Именные («Чардыш», «Ярослав Гашек», «Варшава»…). Ходят примерно раз в два часа, время в пути 2:40, расстояние — чуть больше 200 километров.
- Поехали.
- Холм Славин с памятником советским воинам.
- Братиславский замок.
- Виднеется пирамида словацкого радио.
- Поворачиваем на восток. Внизу — пути станции Братислава-Пригородная. Тупиковая ветка в сторону станции Filialka, где, возможно, когда-нибудь построят новый центральный вокзал.
- Водонапорная башня.
- Станция Бернолаково.
- В этих краях часто встречаются элеваторы у железной дороги.
- И поля.
- Юрты? :)
- Электровоз Siemens Vectron перевозчика LokoTrain.
- Очередной элеватор.
- На многих станциях в Чехии и Словакии есть маленькие депо.
- Возможно, что в них держат вот такие дрезины.
- Опять элеватор.
- Поля.
- Переход от деревянных шпал к бетонным.
- Залежи шпал.
- ЖД-вышка.
- Электровоз 240 серии.
- Водонапорная башня на станции Нове Замки.
- Будка у переезда.
- Элеватор и дрова.
- Старый пакгауз.
- Станция Штурово.
- Водонапорная башня.
- Штурово — ещё Словакия, а на другом берегу Дуная — уже Венгрия. Виднеется базилика святого Альберта в городе Эстергом.
- Дунай за деревьями.
- Мост через речку Грон у места её впадения в Дунай.
- Началась Венгрия.
- Город Соб.
- И Дунай.
- Железная дорога идёт непосредственно вдоль Дуная не так уж долго.
- Потому делается много фотографий одного места. :)
- Интересное оформление платформ.
- Станция Надьмарош-Вишеград. Но вообще венгерские названия я даже не пытаюсь самостоятельно произносить. В окнах отражается вагон знакомой расцветки.
- На холме Шибрик за Дунаем — Вишеградский замок.
- Замок является самой древней крепостью Венгрии. Первые укрепления на холме появились в начале 11 века, а сам замок был построен в 1242 году.
- Паровоз памятник на станции Вац.
- Вокзал Вац.
- Виднеется купол Успенского собора.
- Привычные многоэтажки. Потихоньку подъезжаем к Будапешту.
- Чуть менее привычные, но всё равно многоэтажки.
- Трамвай.
- Станция Ракошпалота-Уйпешт.
- Платформа Иштвантелек.
- Платформа зарастает. За забором — что-то типа вагоноремонтных мастерских.
- Частный сектор и многоэтажки.
- Многоэтажки вполне могли бы и где-нибудь в России стоять.
- EGIS — что-то фармацевтическое.
- Подъездные пути станции Кёбанья-Техер. И трамвайный мост через них.
- Трамвайное депо.
- Тупик и какая-то странная машинка.
- Приехали. Это, конечно, не тот поезд, на котором я ехал и даже не тот, что на первом фото. Но Прага-Будапешт.
- Будапешт-Келети — Восточный вокзал. Да, поезда с запада приходят на Восточный вокзал. Но про вокзалы и Будапешт рельсовый будет отдельный пост.