Место, нужно сказать, довольно пустынное: там останавливаются далеко не все электрички, следующие по легендарной трассе "Москва - Петушки". Кассы ни на одной платформе нет (и на моей памяти не было). Дорожек вокруг платформ тоже нет - сплошной бурьян и канавы.
Тем не менее, станция совсем не бесполезная. Рядом (справа) находится довольно большая одноименная деревня. Многие местные пользуются автотранспортом, но пожилые люди, молодёжь и дачники не избегают электричек. В есинские леса едут грибники и любители отдыха на природе. Но народу тут действительно бывает немного, и картинка на снимке довольно типичная.
И вот именно на этой станции архитекторы ЖД придумали феерические конструкции, всячески затрудняющие пассажирам попадание на противоположную платформу.
Вообразим себе ситуацию: люди идут со стороны деревни (на кадре она справа) и выходят на платформу, показанную на снимке. Но им нужно не во Фрязево (посадка с этой стороны), а в Москву, причём электричка уже маячит на горизонте, и следующая будет очень не скоро. Допустим также, что на дворе не жаркий май, как сейчас, а снег с дождём или просто холодно и ветрено.
В нормальном случае пассажир быстренько спустился бы по лестнице (даже такой, явно знавшей лучшие времена, правда, еще в прошлом тысячелетии, при развитом социализме)...
...и аккуратно перешел бы по мосткам на противоположную платформу, успел бы сесть в первый (или какой угодно) вагон и уехал бы в столицу, с удовольствием купив билет без наценки у любезных сотрудников ЦППК.
Ха, это было бы слишком просто! РЖД не ищет лёгких решений! Даёшь квест и драйв! Если уж не турникет, то бродилка с головоломкой!
Спускаемся по руинам лестницы, совершаем ряд крутых поворотов, перебегаем через настил - и...
Засада. Фигушки попадёшь на другую платформу. Изволь преодолеть очередной уровень бродилки. Или тренируйся в спортзале и перескакивай через ограду вместе с сумками, корзинками, детишками и старушками.
Я-то снимала в спокойной обстановке - электрички не было, да мне она и не была нужна, я шла к переезду. Но каково людям, которые уже видят подъезжающий поезд и понимают, что, если б не эта подлянка, они бы успели, а так - нет...
Куда же крестьянину податься? Либо партизанской тропкой на переезд и ловить там попутку, либо - по плитке меж бурьяна на очередную кривую лестницу без перил и пандусов...
И только потом, миновав финишную прямую - на платформу.
К тому времени поезд давно скажет "ту-ту".
-----
Всё показанное лишний раз демонстрирует, насколько РЖД глубоко наплевать на интересы и удобства обыкновенного пассажира. Видимо, подведомственная контора выстроила все эти вычурные лабиринты ради пресловутой "безопасности". Ибо тут иногда сапсаны ходят (кстати, на этом участке они ходят не слишком быстро - перед платформой переезд, а за Есино дорога делает поворот, так что осторожность не помешает).
Но, повторяю: на Есино нет большого пассажиропотока. Станцией пользуются деревенские старушки, дачники, грибники, туристы. Выстроить такой лабиринт в глуши среди бурьяна - это надо было долго думать. При этом начальству абсолютно безразлично плачевное состояние лестниц, отсутствие касс, актуального расписания и банальных лавочек для ожидающих пассажиров - то есть, всего того, что делает поездку комфортной.
Решение конкретного вопроса мне видится очень простым: нужно демонтировать ограду перед платформой на Москву. Чтобы с настила можно было попасть на неё, не описывая длинную "загогулину". Всё равно между платформой и настилом довольно длинный "коридор", так что пассажир имеет все возможности оценить обстановку и не оказаться под колёсами, выскочив из первого вагона. Или лучше потратили бы деньги на ремонт разваливающихся лестниц и оснащение их хотя бы удобными перилами.