ФПК заменяет электропоезда Москва-Орел и Москва-Курск на «Ласточки»
С 1 июня ФПК заменяет популярные электропоезда повышенной комфортности N825/826 Москва-Орел и N831/832 Москва-Курск на «Ласточки». Оба поезда теперь будут ходить до Курска и ежедневно. Время пути сокращено примерно на 10%, при этом тарифы значительно вырастут. В электропоездах было деление на классы - 2 вагона содержали обычные "электричечные" скамейки 3-го класса, а 8 вагонов - мягкие кресла 2-го класса по схеме 2+3 и 2+2 со столиками посредине. "Ласточка" - пригородный электропоезд, деление на классы в нем фактически отсутствует. Как и на маршруте Москва-Нижний Новгород ФПК сделало некое условное деление, продавая по сниженной цене откидные боковые места, количество которых - около 30 шт на 5-вагонный состав, а небольшой отсек за кабиной машиниста наоборот продается по повышенной цене. Действует динамическое ценообразование, но в отличие от маршрута Москва-Нижний Новгород, серьезных скидок пока не наблюдается.
Расписание.
[см. далее...]
Сравнение тарифов и времени пути
[см. далее...]Формат сравнения следующий:
Тарифы: было поезд N831 3 класс / 2 класс => стало: поезд N737 откидные места / обычные места / спец отсек.
Цены на "Ласточки" приведены по состоянию на 1 июня.
Время пути: было п. N831 => стало у п. N737
Москва-Курск, 537 км
721 руб / 1128 руб => 605 pуб / 1211 руб / 1502 руб
6:26 => 5:55
Москва-Орел, 383 км
547 p / 851 p => 496 p / 991 p / 1229 p
4:37 => 4:10
Москва-Тула, 194 км
338 p / 518p => 364 p / 729p / 904 p
2:27 = > 2:08
Москва-Серпухов, 99 км
222 p / 334 p => 292 p / 584 p / 724 p
1:25 => 1:09
Орел-Курск, 154 км
292 р / 444 p => 336 p / 672 p / 833 р
1:44 => 1:41
Мценск - Орел, 52 км
176 p / 260 p => 263 р / 527 p / 654 р
0:34 => 0:33
В общем, пассажирам, раньше выбиравшим мягкие кресла 2-го класса, теперь будут предложены гораздо менее комфортные сиденья пригородной "Ласточки" и по более высокой цене. Насколько удобно ездить в этом по 4-6 часов, мы скоро узнаем. Пассажирам вагонов 3-го класса предлагается либо отлавливать заранее откидные места, число которых крайне ограничено, либо платить в 1,5..3 раза больше. Безусловно, у пассажиров есть возможность не пользоваться данными услугами вообще, и всё больше клиентов РЖД делает такой выбор.
На мой взгляд, если введение "Ласточек" Москва-Нижний Новгород является хорошим развитием дневного сообщения в коридоре: поезда быстрые, при предварительной покупке билетов есть большие скидки, 2 из 3 пар "Ласточек" введены в дополнение к существующим поездам, то на направлении Москва-Орел-Курск со сложившимся пассажиропотоком в дневных поездах, данная замена в целом является снижением качества перевозок с серьезным ростом цен. Тарифы на расстояния менее 100-200 км и вовсе абсурдны и наверняка приведут к очередному снижению конкурентоспособности железной дороги по сравнению с автотранспортом.
Плюсом нововведения стоит считать ежедневность данных поездов, продление бывшего N825/826 до Курска, а также добавление ему остановок в Серпухове и Туле в южном направлении.
Расписание.
[см. далее...]
| Приб | Отпр | Приб | Отпр | ||
| Москва | 8:30 | 17:55 | |||
| Серпухов | 9:39 | 9:41 | 19:03 | 19:05 | |
| Тула | 10:38 | 10:40 | 20:02 | 20:04 | |
| Мценск | 12:05 | 12:07 | 21:29 | 21:31 | |
| Орел | 12:40 | 12:44 | 22:04 | 22:08 | |
| Змиевка | 13:11 | 13:12 | 22:34 | 22:35 | |
| Поныри | 13:40 | 13:41 | 23:02 | 23:03 | |
| Курск | 14:25 | 23:47 | |||
| Приб | Отпр | Приб | Отпр | ||
| Курск | 6:10 | 16:00 | |||
| Поныри | 6:54 | 6:56 | 16:42 | 16:43 | |
| Змиевка | 7:23 | 7:24 | 17:09 | 17:10 | |
| Орел | 7:52 | 7:58 | 17:38 | 17:44 | |
| Мценск | 8:31 | 8:33 | 18:19 | 18:21 | |
| Тула | 9:52 | 9:54 | 19:40 | 19:42 | |
| Серпухов | 10:54 | 10:56 | 20:43 | 20:45 | |
| Москва | 12:00 | 21:50 |
Сравнение тарифов и времени пути
[см. далее...]Формат сравнения следующий:
Тарифы: было поезд N831 3 класс / 2 класс => стало: поезд N737 откидные места / обычные места / спец отсек.
Цены на "Ласточки" приведены по состоянию на 1 июня.
Время пути: было п. N831 => стало у п. N737
Москва-Курск, 537 км
721 руб / 1128 руб => 605 pуб / 1211 руб / 1502 руб
6:26 => 5:55
Москва-Орел, 383 км
547 p / 851 p => 496 p / 991 p / 1229 p
4:37 => 4:10
Москва-Тула, 194 км
338 p / 518p => 364 p / 729p / 904 p
2:27 = > 2:08
Москва-Серпухов, 99 км
222 p / 334 p => 292 p / 584 p / 724 p
1:25 => 1:09
Орел-Курск, 154 км
292 р / 444 p => 336 p / 672 p / 833 р
1:44 => 1:41
Мценск - Орел, 52 км
176 p / 260 p => 263 р / 527 p / 654 р
0:34 => 0:33
В общем, пассажирам, раньше выбиравшим мягкие кресла 2-го класса, теперь будут предложены гораздо менее комфортные сиденья пригородной "Ласточки" и по более высокой цене. Насколько удобно ездить в этом по 4-6 часов, мы скоро узнаем. Пассажирам вагонов 3-го класса предлагается либо отлавливать заранее откидные места, число которых крайне ограничено, либо платить в 1,5..3 раза больше. Безусловно, у пассажиров есть возможность не пользоваться данными услугами вообще, и всё больше клиентов РЖД делает такой выбор.
На мой взгляд, если введение "Ласточек" Москва-Нижний Новгород является хорошим развитием дневного сообщения в коридоре: поезда быстрые, при предварительной покупке билетов есть большие скидки, 2 из 3 пар "Ласточек" введены в дополнение к существующим поездам, то на направлении Москва-Орел-Курск со сложившимся пассажиропотоком в дневных поездах, данная замена в целом является снижением качества перевозок с серьезным ростом цен. Тарифы на расстояния менее 100-200 км и вовсе абсурдны и наверняка приведут к очередному снижению конкурентоспособности железной дороги по сравнению с автотранспортом.
Плюсом нововведения стоит считать ежедневность данных поездов, продление бывшего N825/826 до Курска, а также добавление ему остановок в Серпухове и Туле в южном направлении.