April 2nd, 2021

Узкоколейная платформа для перевозки пассажиров

Всех приветствую категорически! Примерно пол года назад на острове Найссаар (Нарген) в Прибалтике мне довелось прокатиться на чём-то вроде платформы для перевозки пассажиров по колее 750 мм. Насколько я понял, платформа эта (или как это правильно называется?) предназначена для туристических поездок по острову в летнее время, мы же катались осенью, когда туристический сезон уже закончился. Вопрос ко всем кто знает, что это было такое? Оно выпускалось серийно, единично или это вообще переделка из какой-нибудь грузовой платформы? Используется ли ещё где-нибудь? Приходилось ли кому-то ещё встречаться с таким или похожим подвижным составом? Сорри за качество фото, не очень повезло с погодой и камерой.

Остров Найссаар. Деревня Мяннику.

Если кому интересно, платформу эту по острову таскает ТУ6А-1930. На острове сохранены (или восстановлены?) три линии узкоколейки 750 мм, территориально расположенные в южной части острова и сходящиеся неподалёку от его восточного побережья. Две ветки вполне рабочие - одна подходит к причалу порта, вторая ведёт к деревне Мяннику ближе к южному побережью, по ним ходит этот чудо-состав из ТУ6А-1930 и туристической платформы. Третья ветка ведёт к старым минным складам и выглядит не очень, не уверен, что по ней можно ездить даже на этом составе. Никакой централизации, радиосвязи, диспетчеров, станций и дежурных, все стрелки ручные, переводит их тот же, кому досталось место за контроллером (в нашем случае это был капитан нашего судна). Перронов тоже нет, запрыгиваешь прямо с земли где придётся (интересно, бывают ли среди туристов пожилые люди?). За деревней Мяннику продолжаются останки рельсов, в которые постепенно врастают ещё один ТУ6А-1904 без дизеля, узкоколейный ж-д кран, переделанный скорее всего из мотовоза МД54-4, и платформа с морскими якорными корабельными минами. В других частях острова тоже можно встретить остатки рельсов в очень неудовлетворительном явно не рабочем состоянии.