February 6th, 2021

Транспортер 39-12, 120 тонн



Вчера посмотрел живой такой транспортёр. В рабочих условиях. Готовится перевозка груза порядка 100 тонн на одном из новосибирских заводов.

Транспортер в цеху, отворот от Транссиба. Первый день к нему крепят площадку для перевозки груза. Болтами М56. Второй день - устанавливают сам груз на эту площадку и упаковывают. Третий день - все проверяют и выезжают на станцию для финальной проверки и попадания в состав на нужное направление.

Транспортер выпуска 1989 года. Станции приписки не увидел. Она должна быть на таком агрегате или нет?

Свежевыкрашен. Его под каждую перевозку красят что ли?

Крепеж к транспортеру только болтами, сварка запрещена. Сварка есть на площадке, на которую ставят груз.

Видно что конструкция транспортера - из стали под 50 мм толщиной.

Центральный прогиб - для снижения высоты центра тяжести загруженного транспортера.

Ставить фото и писать про груз буду позже.

А пока вопросы:

1. Все ли верно выше?
2. Где их производят?
3. У таких транспортеров обычные колесные пары (или тележки?)?
4. Тележки при необходимости (смена колеи) меняются как и на обычных грузовых вагонах?
5. Транспортеры с габаритным грузом могут двигаться в любых грузовых составах или для них есть ограничения?
6. Есть ли в конструкции таких транспортеров какие-то интересные технические решения или это просто обычное железо без придумок?
7. Какое подразделение РЖД их штатно эксплуатирует и где они базируются по России?
8. 120 тонн для жд-перевозки - это обычное дело или это уже тяжеловес?