April 4th, 2020

зимнее
  • tanafi

Экспонаты музея

Пока есть ограничения к передвижению и выходу из дома, то появилось время разобрать архивы и показать то, что там образовалось. Есть еще много по материалам прошлогодней экскурсии в Музей железных дорог России.

Collapse )

Стокгольм. Южный вокзал (дополненный вариант).

Южный вокзал Стокгольма - первый в городе вокзал для железных дорог стандартной европейской колеи. Был открыт в 1860 году на острове Сёдермальм как тупиковый и обслуживал южное и юго-западное направления. Железнодорожной связи с севером страны изначально у города не было ввиду особенностей его географического положения - большая часть города лежит на островах и проложить железную дорогу в таких условиях было сложно. Однако через три года было решено продлить железную дорогу на север, а спустя шесть лет в Стокгольме появился Северный вокзал, обслуживающий направление на Уппсала, а затем и Центральный вокзал, соединивший два противоположных направления. В 1871 году два вокзала соединила двухпутная ветка, частично проходившая в Южном тоннеле длиной 433 метра, построенного для этих целей ещё в 1865 г., и поезда противоположных направлений наконец-то встретились. Впоследствиии Центральный вокзал стал главным вокзалом города, обслуживающим большинство железнодорожных направлений, Северный вокзал превратился в грузовую станцию, а Южный вокзал перестал быть конечной. Сегодня это обычный остановочный пункт для пригородных электричек, другие пассажирские и грузовые поезда проходят его без остановки, однако здесь предусмотрена резервная остановка поездов на случай внештатной ситуации или ремонта. Со времени ввода в эксплуатацию вокзал неоднократно подвергался реконструкции. Деревянное одноэтажное здание, служившее главным вокзалом столицы первоначально, было снесено и в 1926 году заменено новым, которое над одним из путей поддерживали массивные колонны. Однако и это здание немного странной для того времени конструкции оказалось временным. Одновременно со строительством на месте станционных путей большого жилого массива в 80-е годы XX века, станция переехала уровнем ниже своего прежнего месторасположения и здание вокзала заменили два вестибюля, удачно вписавшиеся в жилой район и соединённые с находящейся под жилым массивом станцией эскалаторами. В таком виде вокзал существует с 1989 года. Станция так же обеспечивает связь национальных железных дорог Швеции с подъездными путями морских портов Hammarbyhamnen и Stadsgården, а так же с помощью подземного железнодорожного туннеля длиной 550 метров обеспечивала единственную магистральную связь с изолированной теперь пригородной железной дорогой Saltsjöbanan. С лета 2017 года двухпутный тоннель Citybana, частично проходящий по дну между островами Södermalm и Riddarholmen, соединяет Южный вокзал с подземной станцией пригородных электричек "Stockholm City", которая является частью центрального пересадочного узла. На расстоянии 350 метров от станции находится станция метро "Mariatorget" красной линии, а на расстоянии 500 метров - станция метро "Medborgarplatsen" зелёной линии.

Южный вокзал

Collapse )