December 26th, 2019

зимнее
  • tanafi

Железнодорожный вокзал в Хельсинки

Много снимков делается снаружи: вокзал построен в стиле модерн,1904—1914 годах финским архитектором Элиелем Саариненом и является памятником архитектуры.
Вот куда прибывают пассажиры, внутренний фасад
Collapse )

В Перми закрывают Горнозаводскую линию, разрывая "городскую электричку" на части.

Дубль из моего ЖЖ.



В Перми закрывают железнодорожную линию, проходящую через город. Линия, которая проходит через несколько крупных районов и в пешеходной близости от центра города (всего около 800 метров), то есть у которой есть всё возможности для превращения её в опорный хребет для транспортного каркаса Перми (по типу S-Bahn'а в европейских городах), оказалась городским и областным властям не нужна, и ещё ликвидация начнётся в ближайшее время (точную дату объявят сегодня).

Схема основных железнодорожных линий Перми и планируемый к ликвидации участок (помечен красным).

Истинные причины, я думаю, намного глубже, чем официальные объяснения, что электричка режет городскую ткань и "не едет в будущее", и связаны с интересами строительного бизнеса. Но дело даже не в этом.

Показательно, что сами горожане отреагировали на это достаточно равнодушно. Я почитал комментарии на разных ресурсах, отзывы показательные. Конечно, большинство отметившихся ругает власть, но скорее по привычке (такие люди критикуют власти по любому поводу). Но судя по накалу страстей (точнее, почти полному его отсутствию), подавляющему большинству пермяков откровенного пофиг.
Collapse )
Таким образом, железная дорога, которая теоретически могла бы быть важнейшим элементом транспортного каркаса городских агломераций, сейчас, зачастую, является "мёртвым грузом", и горожане просто не понимают всех её возможностей. Что даёт повод недобросовестным управленцам выгодно воспользоваться её территорией без каких-либо негативных последствий для своей репутации.

И если железная дорога не захочет меняться, то, боюсь, это может быть и не первый подобный прецедент. Ибо свободной земли в городах всё меньше, поэтому застройщикам приходится искать нестандартные решения.