August 30th, 2019

ЖД через рыбинский гидроузел.

Недавно побывал в Рыбинске, в т.ч. на ГЭС.

Длинный отчет о посещении будет не по теме сообщества, поэтому заострю внимание на тематическом аспекте: ЖД идет по плотине водосброса и затем по мосту над шлюзами, прямо по проезжей части. Кривые там столь малого радиуса, что на карте масштаба 1:200000 ЖД выглядит почти не изгибающейся, а ломающейся в них под прямым углом. Асфальт, раскрошенный вокруг внутреннего рельса кривой, указывает на то, какие нагрузки и деформации этот рельс испытывает, когда по нему идет поезд. Почти везде уложен контррельс.

Собственно, вопросы к сообществу:

1. Почему ЖД была построена именно таким образом, что мешало построить отдельный мост? Понимаю, что это дороже, но такой путь явно генерирует кучу проблем от всевозможных ограничений скорости и размера ПС до необходимости перекрытия автомобильного движения

2. Может, у кого-то есть фото поезда, идущего через гидроузел? Интересно полюбоваться, поиск ничего не дал.

Ниже покажу немного фото с места событий.

PS: кажется, я провёл пешую фотодокументацию этого объекта раньше Сергея Болашенко. Надеюсь, маэстро опровергнет мои слова, если я неправ.

Collapse )

Привет!

Бельгийский двухэтажный IC (intercity)

train

Много раз на нём ездил, и только недавно обратил внимание:

По разные стороны прохода ряды сидений сдвинуты на полфазы, в шахматном порядке расположены. Соответственно и окна вагона не напротив друг друга, а так же сдвинуты.

Не очень видно на фото, но всё же:

103010 102920