March 5th, 2019

Опрос о предпочтениях при поездке на поезде в одиночку.



Споры об этом регулярно возникают в ЖД сообществах, поэтому решил провести опрос. Если вы едете на поезде в одиночку, что предпочтёте - вагон открытого типа (плацкарт) или с закрытыми купе (с неизвестными соседями)?

Вводные условия следующие:

1. Едете в одиночку (не компанией!), о том, какие будут соседи, заранее не знаете.
2. Длительность поездки - ночь плюс несколько часов.
3. Вагон бюджетный, пассажиры набиты плотно, на одного пассажира в среднем приходится около 2 кубометров пространства. Заполняемость близка к 100% (50+ пассажиров на вагон).
4. Цену билета во все типы вагонов считаем одинаковой!

Всё остальное - тип вагона, место и т.п. выбираете сами на свой вкус. Возможные варианты приведены под катом
Collapse )
Ну а теперь опрос.

Poll #2090542 Что предпочтёте при поездке в одиночку - вагон открытого типа (плацкарт) или с закрытыми купе
This poll is closed.

Что предпочтёте при поездке в одиночку - вагон открытого типа (плацкарт) или с закрытыми купе?

Открытый вагон (плацкарт)
65(50.0%)
Закрытое купе
41(31.5%)
Другой вариант планировки вагона (пишем в комментариях)
6(4.6%)
Не поеду в бюджетном вагоне, кроме совсем крайних безальтернативных случаев
18(13.8%)


Голосуйте, через несколько дней подведу итоги.
зимнее
  • tanafi

Про трамваи )...

Про трамваи...
Наверное это из новых моделей трамваев в Питере, но не двустороняя, где хвост может служить головой. Хотя сзади она выпукло сделана, но видно, что там стоят сиденья.
Как написали, модель 71-623-02, ей уже 5 лет...
Теперь и в разных районах города, а не только в центре
На повороте
1. Со спины)

Наталья Павлюткина - легендарный начальник станции Очаково

Наталья Павлюткина - начальник станции Очаково Московско-Киевской железной дороги, примерно 1941-43 гг.:

Павлюткина - начальник станции Московско-Киевской железной дороги5

Про Павлюткину есть интересная статья в газете "Гудок".
«Гудок», 1 октября 1941 года.
Речь тов. Н.Павлюткиной – начальника станции Очаково Московско-Киевской дороги.
«Пусть женщины-домохозяйки идут на транспорт, овладевают железнодорожным делом и работают на своих постах так, чтобы транспорт быстро, без задержек доставлял все необходимое для фронта.
На нашей станции Очаково все – от начальника до стрелочника – женщины. Нашу работу высоко ценит наш любимый нарком Лазарь Моисеевич Каганович. Мы отеплили, побелили помещение, остеклили окна, отремонтировали сараи. В свободное время собрались и отремонтировали спецодежду. Сделали запас дров на зиму. Все работницы станции научились отлично стрелять из винтовки, пулемета, метать гранату и помогать раненым».


Работала она очень долго. В 1950-е ликвидировала железнодорожную катастрофу на станции Очаково, о которой писал в своей книге «Жизнь особого назначения» В.Ф.Бирюков.

Barmacat

Поезд "Сирийский перелом" в Новороссийске. Часть1

Сирийский перелом_res.jpg
Багажный вагон из состава поезда "Сирийский перелом" в роли магазина "Военторг"


Вот и докатил данный поезд до Новороссийска, учитывая некоторую "запоздалость" в информировании граждан со стороны МО и неудобство прибытия экспозиции по времени, испытывал некоторый скепсис, но интерес несомненно был. В этой части покажу не саму выставку достижений "Бармалейского ВПК" коварно отжатых захваченных в боях в Сирии с помощью Российских ВС, а железнодорожную составляющую (ибо мы все тут слегка того по части ЖД техники).
Collapse )

UPD.
[Небольшое видео к заметке]