January 8th, 2019

Станция Мытищи: зимняя укладка нового 1 гл. пути.

Несколько фоток с укладки нового пути, который мы начали укладывать от станции Мытищи в конце декабря 2018 года параллельно действующему 1 гл. пути, и где потом впоследствии будет переключение последнего на новую ось. А пока что мы ведем укладку в стороне от действующих путей по новому земполотну.

1. Новый уложенный путь, вид в сторону станции Мытищи.
Станция Мытищи

Collapse )

Осиповичи - Гродзянка на грузопассажирском поезде

Почти в самом центре Беларуси, на северо-западе Могилёвской области, у границы её с Минской, есть одна глухая железнодорожная ветка. Начинается она от станции Верейцы рядом с городом Осиповичи и ведёт от магистрали Минск - Гомель вглубь лесов, до посёлка Гродзянка, после которого заканчивается тупиком через несколько километров. По этой малодеятельной ветке два раза в день ходит необычный поезд: это не дизель, как обычно бывает в Беларуси на не электрифицированных ЖД, а грузопассажирский поезд — тепловоз, плацкартный вагон и несколько цистерн. Именно этот поезд и стал поводом для однодневной поездки из Минска в Могилёвскую область в августе 2018 года.



Collapse )

Первый советский маневровый


Оэл7 — тепловоз эквивалентен по мощности паровозу серии О, построен в Коломне
Разработка начата в 1927 году, критерием была мощность в 600 л.с. и применение электрической передачи с индивидуальным приводом на каждую ось
Для ускорения постройки тепловоза было заказано такое зарубежное оборудование, как:
дизельный двигатель — MAN (Германия)
возбудитель, генератор, ТЭДы и шестерни редуктора — Brown Boveri (Швейцария)
рессорная муфта между дизелем и генератором — Hohenzollern (Германия)
холодильная установка — GEA (Германия)
Изначально в проекте была заложена осевая формула 0-4-0, но из-за высокой осевой нагрузки в конструкцию для распределения веса добавлена дополнительная бегунковая (нетяговая) ось