May 29th, 2018

Barmacat

Вагоны после КВР в Крыму

IMG_8966.JPG
Пассажирские вагоны модели 61-821 после КВР из состава пригородного поезда "Феодосия — Джанкой" на станции Феодосия


Весьма занятный проект КВР с модернизацией: установили ЭЧТ и климатическую установку, но при этом электропитание осталось 54 вольта. Более подробно о проекте писал тут: Ремонт пассажирских вагонов для Крымской ЖД. Эксплуатируются в составе пригородных поездов на неэлектрифицированных участках. Составы из трех вагонов тягают ЧМ3.

Фото оставил в оригинальном размере, чтобы можно было посмотреть надписи.
Брутальный светофор

Софрино - Красноармейск

Ярославское направление - самое ветвистое. Даже после потери Пироговской ветви, от головного вокзала все равно продолжают отправляться поезда как минимум, в четырех направлениях: на главный ход, на хорду и на две ветви. И если одна из них справделиво может назваться самой уникальной на Московском узле - и как единственное ответвление от ответвления, на котором есть пассажирское движение, и как самая загруженная однопутка (причем, до сих пор с ПАб!), то вторая на первый взгляд ничем не примечательна - но именно о ней сегодняшний пост.

Collapse )