February 15th, 2018

Обручев
  • yesaul

Монголын төмөр зам


Монгольская железная дорога, она же Трансмонгольская магистраль, участок Улан-Батор – Замын-Удэ (Замын-Үүд, монгольско-китайская граница).

Движение здесь открыли в конце 1955 года. Где-то пишут – 1-го декабря, а на сайте Улан-Баторской железной дороги – 31-го.

1 января 1956 года официально объявили, что между СССР и Китаем началось прямое железнодорожное сообщение через территорию Монголии. Соответствующий трёхсторонний договор подписали ещё в 1952 году. Торжественная церемония, на которой новую трассу скрепили символическим серебряным костылём (мөнгөн хадаас), прошла на монгольско-китайской границе через два дня, 3 января 1956 года. Присутствовали: министр путей сообщения Союза ССР Борис Бещев, его китайский коллега Тэнь Дэ Юан (в русской транскрипции больше известен как Тэн Дай-юань) и генсек ЦК МНРП, председатель Совета министров Монголии Ю. Цэдэнбал.



По-видимому, на снимке первый поезд проходит через символическую триумфальную арку в чистом поле, где-то на границе Монголии и Китая. Впрочем, это вполне может быть и советско-монгольская граница. Впереди – портреты Мао, Цэдэнбала и... вовсе не Хрущёва, который был тогда первым секретарём ЦК КПСС, а Николая Булганина – председателя Совмина СССР.

Любопытная деталь – порядок расположения портретов на локомотиве и на арке. Он разный. В те времена такие вещи случайно не делались.