September 26th, 2017

Станция Юрья и разъезд Мосинский

Оригинал взят у numetalboy1990 в Станция Юрья и разъезд Мосинский


В начале сентября у меня гостил хороший друг из Екатеринбурга. Он был в очередном отпуске и решил после Татарстана и Чувашии заехать к нам в Киров. На субботу 09 сентября решили съездить на железную дорогу
Киров-Котлас в Юрьянский район, позвав нашего местного друга Макса Морозова maksim_morozov.
Collapse )
  • awolfru

Cite du Train (Город поездов) - часть 5 - автомотриссы

Оригинал взят у awolfru в Cite du Train (Город поездов) - часть 5 - автомотриссы


Автомотриса Bugatti ZZY 24408 (Autorail Bugatti) (Франция, 1934 год). Фирма Бугатти сконструировала данную автомотрису, чтобы использовать автомобильные двигатели, невостребованные для автомобиля Bugatti Type 41 «Royale», который оказался коммерчески неудачным. Этот вагон является одним из первых современных скоростных поездов в мире. Первый прототип, построенный в Эльзасе, был готов весной 1933 года, а первые тесты были впечатляющими: 172 километра в час.
Первая модель (одноцилиндровая для 48 пассажиров) введена в эксплуатацию государственной сетью в Париже-Довиль в мае 1933 года, которую она обеспечивала в среднем 116 километров в час. В феврале 1934 года был доставлен 2-й вагон.
На каждой автомотрисе устанавливались 4 бензиновых 8-цилиндровых двигателя. В 1937 году данной автомотрисой был поставлен мировой рекорд скорости на железных дорогах: 196 км/ч.
Они использовались сетями штата, PLM, Эльзас-Лотарингия (AL), а затем SNCF. Тем не менее, эксплуатация считалась слишком дорогостоящей, учитывая очень высокий расход топлива, рост цен на топливо и несовершенную надежность.
Всего были выпущены 88 автомотрис в разных модификациях, которые эксплуатировались на линиях с 1933 по 1958 год.
Collapse )