August 20th, 2017

Через Предсердие Москвы к Душе России

Оригинал взят у nord_traveller в Через Предсердие Москвы к Душе России
Часть 4. Ворота Петербурга
Продолжение. Начало здесь, здесь и здесь
Так получилось, что приехал я в то хмурое июльское утро на Витебский – наиболее красивый и интересный вокзал Северной столицы, а вечером того же дня уезжал с другого, с самого, наоборот, бестолкового и непривлекательного. С Ладожского. Наверное, знак был какой-то в этом. Чтобы не устраивать процедуры прощания и прочих сентиментальностей. Поэтому в этой главе совершим небольшую сравнительную экскурсию по обоим вокзалам.
1.JPG

«Столь привычный нашему взгляду Витебский вокзал в начале ХХ столетия поражал своей новизной. Удивление вызывала необычная архитектура, технические новшества; да и само здание подобного назначения было олицетворением прогресса и перемен. Это единственный вокзал, где поезда приходят на второй этаж, поскольку рельсовое полотно, благодаря насыпи, было поднято на высоту до пяти метров». («Мир металла», 2009 г.). Витебский – первый вокзал в России. 11 ноября (или 30 октября по старому стилю) исполнится ровно 180 лет, как отсюда отправился первый поезд в императорскую резиденцию Царское Село, что и послужило началом истории отечественных железных дорог.

Collapse )

Продолжение следует

Вопрос, который очень волнует!

Добрый день! Господа знающие, подскажите пожалуйста, а ходит ли еще круглая эр2к под управлением м62 из Питера в Выборг? Что то давно не видно ее на дорогах нашего города( Если убрали, это же потеря-потерь! Больше кругломордных вроде не осталось в Санкт-Петербурге? И тем более под тепловозной тягой.