August 6th, 2017

Barmacat

125 лет Новороссийскому вагоноремонтному заводу

Оригинал взят у barmacode в 125 лет Новороссийскому вагоноремонтному заводу
125 лет назад, 6 августа 1892 года были основаны механические мастерские при Новороссийском элеваторе, которые в дальнейшем превратились в крупнейший на юге страны Вагоноремонтный завод. И хоть сейчас большая часть имущества завода продана, формально он еще не прекратил существования. Буквально на днях коллектив отметил свой профессиональный праздник - День железнодорожника и День рождения завода.

Чего только не ремонтировалось на заводе за все годы его существования, от простых товарных вагонов до современных пассажирских и вагонов-ресторанов после капитально-восстановительного ремонта, вагонов особой нормы для правительства страны.

Vrz 063.jpg
Вагон-салон после КР-2М (по сути тот же КВР)


Collapse )
картинка
  • guriny

Чудо!

Оригинал взят у guriny в Чудо!



   Фотоархив nik276 на "Яндекс-фотках" сегодня порадовал меня чудесной фотографией. Вот она. Подписано "Александро-Невский прииск 1900-й год". Тут прекрасно всё. Паровоз с трубой, которая разветвляется на два "рукава". Интересно, зачем так было сделано? Зачем нужно было направлять паровозный дым не вверх, а вбок?
     Не менее интересен узкоколейный электровоз. Неужели в 1900-м году электровозы в России уже существовали? Да ещё в Сибири. Ведь Александро-Невский прииск находился в пределах нынешнего Красноярского края, примерно в тех же местах, где сегодня расположено Удерейское золото-сурьмяное месторождение. Получается, что именно там, в сибирских лесах была первая в России электрифицированная железная дорога.