June 29th, 2017

Восточный экспресс: Будапешт — Тимишоара, часть венгерская

Оригинал взят у aikarpov в Восточный экспресс: Будапешт — Тимишоара, часть венгерская

Продолжаю потихоньку поездку по следам Восточного экспресса. В прошлом году доехал до Сегеда, в этом решил продолжить (описание второй части маршрута). Следующая остановка после Сегеда — Тимишоара. Но проблемой было то, что во Вторую мировую был разрушен мост через Тису, а после войны его восстанавливать не стали, так что прямой путь в Тимишоару был прерван. Можно было снова доехать из Будапешта до Сегеда, там на дизеле доехать до Бекешчабы и пересесть на поезд до Тимишоары. Но особого смысла я в этом не увидел, всё равно крюк по неисторическим линиям. Так что сел в Будапеште на прямой поезд в Тимишоару. Так что данный отрезок не имеет никакого отношения к оригинальному пути Восточного экспресса, разве что отправляется с того же вокзала. Но тут ничего не поделаешь, строго по старым путям сейчас разве что пешком идти можно…
Красным отмечен примерный исторический путь (и отрезок до Сегеда я проезжал в прошлый раз). Фиолетовым — примерный путь, по которому я ехал сейчас. Примерный — потому что через Цеглед поезд точно не шел, он шел по параллельной ветке чуть северней. А вот после Сольнока уже похоже на правду.

Collapse )
Церковь Новгорода

Антоновская УЖД

Оригинал взят у schelkunov в Антоновская узкоколейка

Последним аккордом моего весеннего путешествия на Западную Украину стала Антоновская узкоколейная железная дорога на севере Ровенской области. Узкоколейка, извилисто проходящая по украинскому Полесью, — одна из трёх оставшихся УЖД Украины с регулярным пассажирским движением.


Начинается эта малая стальная магистраль на небольшой станции Антоновка железнодорожной линии широкой колеи Киев-Ковель, между Сарнами и Ковелем. Сюда я и прибыл в 4 часа утра на поезде Львов-Киев, возвращаясь домой из далёкого отсюда Закарпатья. Высадившись на тёмной платформе, поспешил на свет единственного фонаря у здания станции. Главный вход в вокзал был закрыт и я начал обходить строение в темноте. Мои блуждания во тьме не остались незамеченными, вскоре из бокового дверного проёма станционного здания показалась женщина, дежурная по станции: «Хто тут на вокзалі?» Я спросил про узкоколейный поезд, она ответила, что он отправится в 6-40 утра, как и значилось в интернет-расписании. «Зараз я вам вокзал відкрию».  В зале ожидания небольшого вокзала сталинской постройки я пробыл до шести утра, успев замёрзнуть и надеть на себя всю имевшуюся одежду. На улице было около 5 градусов тепла, а на вокзале немногим больше.

Collapse )
Стена

Иволга



https://www.youtube.com/watch?v=saDjhlNDghg

судя по данному видео- будет полностью использоваться на всех направлениях экспресс Киевского направления.

и чтоб 2 раза не вставать:

Завершена комплексная реставрация Красного зала Киевского вокзала.

Реконструированный Красный зал Киевского вокзала обрел исторический облик, с оформлением потолков, стен и колонн натуральными материалами соответствующего цвета. А для удобства горожан здесь установили автоматы по продаже билетов метро и указатели на русском и английском языках.

Во время работ были восстановлены лестничные сходы, отремонтированы стены и пол. Помещению возвращен исторический облик - стены облицованы мрамором, восстановлена художественная лепнина, декоративная живопись и люстра. Кроме того, убраны торговые объекты, мешавшие проходу пассажиров, и модернизирована система энергоснабжения.

Также этой осенью планируется завершить реставрацию еще одного зала - Розового. Ежедневно залами пользуются свыше 66 тысяч человек, в том числе 8,5 тысячи - в утренние "часы пик".

http://mosday.ru/news/item.php?1059490