June 21st, 2017

В красноградском поезде

Оригинал взят у smugastyj в В красноградском поезде
Если день не принёс никакой пользы, никакой радости, новых знаний, знакомств или хотя бы приятного общения, я чувствую, что он прошёл зря. Невыносимо и обидно терять время, особенно в погожие летние дни. Внезапно подвернулся свободный выходной день. Чтоб не утопить его в рутине, я решил поехать в гости к подруге, с которой давно уже хотел встретиться. В город, в котором уже бывал не раз - Днепр.
Collapse )

Губернатору Челябинской области Дубровскому Б.А.

Уважаемый Борис Александрович,

Зачем Вы собрались строить высокоскоростную железную дорогу между Челябинском и Екатеринбургом, когда и наши отечественные пассажирские вагоны могут ходить со скоростью 160 км/час и ничто не мешает запустить в обращение между этими городами по существующей линии два встречных экспресса, утром и вечером. И автобусам некого будет возить.

Без всяких технико-экономических расчетов всякому, кто хоть немного знаком с работой железнодорожного транспорта, ясно, что не только астрономические затраты на сооружение этой чудо - магистрали (один только стрелочный перевод марки 1/22 будет стоить не менее 15 млн. руб., да ещё если мы сумеем их делать), но и даже эксплуатационные расходы при максимально возможном пассажиропотоке и предельно высокой цене билета никогда не окупятся. Это затея, если она осуществится, ляжет тяжелым бременем на всю сеть железных дорог и, в конечном счете, на плечи налогоплательщиков страны. Это в лучшем случае. А в худшем – на плечи налогоплательщиков Челябинской и Свердловской областей.

Collapse )

Редакции газеты «Гудок»

Уважаемая редакция.

Предоставь, пожалуйста, господину Жукову возможность поиздеваться на страницах вашей газеты над неисправимым совком.

С пожеланием беспристрастного отношения к разным взглядам на реформу железнодорожного транспорта нашей страны.
27.05.2016 г.

К. Семенов            
инженер путей сообщения
г. Челябинск, тел. (351) 231-17-42

k-semenov.livejournal.com
Открытое письмо
бывшему председателю совета директоров ОАО «РЖД» Александру Жукову.

   Господин Жуков, 19 мая 2016 г. в интервью газете «Гудок» Вы весьма положительно оценили результаты проведенной под вашим руководством реформы на железнодорожном транспорте России.
   «Реформирование РЖД осуществлялось в плановом порядке, без ущерба для экономики и социальных программ. Это был главный приоритет в нашей работе» – не без гордости заявили Вы.
   Но даже беглое сравнение технико-экономических показателей работы железнодорожного транспорта до реформы и после неё свидетельствует о её пагубности для страны.
   Судите сами.
Collapse )