June 7th, 2017

Забавный поезд в Ницце

Недавно увидел на вокзале в Ницце любопытную электричку. Это местный региональный экспресс. Тележки у него находятся на сочленении вагонных секций. При этом чередуются секции: тамбуры с четырьмя дверьми рядом и двухэтажные секции вообще без дверей, но с туалетами под лестницей. Извините за плохое качество снимка. Невозможно было отойти ,чтобы захватить в кадр больше. Может кто нибудь знает что это за поезд?

Collapse )
pechalno_ya_glyazhu_na_nashe_pokolenye

Статья об узкоколейных железных дорогах Байкальского региона

Скрипучий Д.В. 2016. Узкоколейные железные дороги Байкальского региона: этапы развития и вклад в грузоперевозки // География и природные ресурсы, 2016, № 4, с. 130-138.
Реферат:
"Впервые рассмотрено пространственное расположение узкоколейных железных дорог трех субъектов РФ, входящих в Байкальский регион, с учетом их меняющейся исторической роли. Выделено четыре этапа развития данного транспорта на основе интенсивности его ввода и вывода из эксплуатации. Показано, что этот подвид транспорта еще в дореволюционное время имел здесь широкие перспективы, но большинство идей остались не реализованными. Сделан вывод, что в советский период до начала Великой Отечественной войны проекты узкоколейных дорог получили импульс к развитию благодаря их использованию в различных отраслях экономики. Охарактеризованы объемы перевозок на дорогах, построенных до начала войны. Рассмотрена эпоха послевоенного восстановления народного хозяйства, когда узкоколейные железные дороги нашли массовое применение в лесозаготовительной промышленности. Установлено, что большинство населенных пунктов, работавших на базе узкоколейных дорог с последующим сплавом древесины, исчезли. Представлены подготовленные, но по разным причинам так и не реализованные планы строительства узкоколейных железных дорог. Подсчитана их общая протяженность, средний срок эксплуатации и плотность. Проведена частичная оценка грузооборота, которая отражает пиковые моменты в развитии узкоколейных дорог, и выделены причины их закрытия: изначальные просчеты в выборе местоположения, истощение запасов сырья и совершенствование автотранспорта. Выявлено, что использование узкоколейных дорог в Байкальском регионе было незначительным по сравнению с другими районами страны. Точечный подход к прокладке железных дорог с узкой колеей представлен как наиболее уместный при выборе схем транспортного освоения ресурсов."

Если кого-то интересует, но нет доступа к полному тексту, дайте знать, пришлю.
Нюра Шарикова, sharikowa

Тарифный беспредел РЖД

Оригинал взят у sharikowa в Тарифный беспредел РЖД
   

Я родилась в Ульяновске. После окончания универа, сразу уехала в Москву в поисках счастья, как принято говорить: не хотелось сидеть на шее родителей, хотелось всего добиться самой и иметь возможность в будущем помогать родным.

Теперь я живу и работаю в Москве, но про родных не забываю и довольно часто посещаю свой родной город. Вот тут-то в моем не веселом рассказе и появляется РЖД.

     

   

Collapse )


В Далматово на электричках. Аромат яблонь и монастырского сыра.

Оригинал взят у donni_nina в В Далматово на электричках. Аромат яблонь и монастырского сыра.


В этот раз я съездила до Далматово.

Сажусь на электричку «Екатеринбург-Каменск-Уральский».



Сначала почти никого нет в вагоне.

Collapse )