Путепроводы через БМО и Рижское направление МЖД
Оригинал взят у 
gen_shtab в Путепроводы через БМО и Рижское направление МЖД
В этом посте будет первая серия грядущей многосерийной истории строительства вышеозначенных путепроводов будущей ЦКАД.
Сложность с ними в том, что на первом этапе надо отсечься шпунтовым ограждением и бурокасательными сваями от земляного полотна малого бетонного кольца, забить сваи в основания опор, сделать сами опоры, построить новую дорогу, переключить автомобильное движение туда, и уже потом приступить ко второму этапу.
Гораздо понятнее это выглядит на фоточках, они под катом, и их там 14 штук.
( Collapse )
gen_shtab в Путепроводы через БМО и Рижское направление МЖДВ этом посте будет первая серия грядущей многосерийной истории строительства вышеозначенных путепроводов будущей ЦКАД.
Сложность с ними в том, что на первом этапе надо отсечься шпунтовым ограждением и бурокасательными сваями от земляного полотна малого бетонного кольца, забить сваи в основания опор, сделать сами опоры, построить новую дорогу, переключить автомобильное движение туда, и уже потом приступить ко второму этапу.
Гораздо понятнее это выглядит на фоточках, они под катом, и их там 14 штук.
( Collapse )
