March 30th, 2017

люк-пик

Люкс-поезд Shiki-Shima (Япония)

Оригинал взят у periskop.su в Люкс-поезд Shiki-Shima (Япония)


ВНИМАНИЕ, ЭТО РЕПОСТ! Все вопросы, пожалуйста, задавайте в оригинальном посте по ссылке выше!

Японцы делают не только футуристический плацкарт для мидл-класса, но решили попробовать себя и на поприще люкс-поездов для миллионеров.

Как пишет Japan Times, поезд Shiki-Shima ("Четыре сезона") ценой в ¥ 5 млрд., начнет коммерческую эксплуатацию в мае 2017-го. Состав в 10 вагонов рассчитан на 34 пассажира и включает в себя салон-столовую, апартаменты в двухэтажном габарите, кипарисовые ванны и хвостовой обзорный вагон. Продолжительность рейса - 2-4 дня. Цена билета от ¥ 320.000 (минимум) до ¥ 1.155.000 (самые дорогие) на человека.

Автор проекта - Кен Киёюки Окуяма (ранее он создавал дизайн Ferrari Enzo, Maserati Quattroporte, но сейчас переключился на ж/д проектирование).


Collapse )
Дело в шляпе

Siemensbahn в Берлине

Вдохновленная постом technolirik, одним февральским днем я отправилась на изучение заброшенной жд-ветки, которая проходит через городок фирмы Сименс, что в северо-западной части Берлина.
Ветку городской электрички, протяженностью 4,5 км, пустили в эксплуатацию в 1929 году для сотрудников предприятия Siemens. Дорога была проложена на средства компании и объединяла заводские территории с берлинской транспортной системой - тем самым 3 станции iemensbahn соединялись со станцией Jungfernheide городской жд. Так или иначе движение здесь осуществлялось до 1980 года, пока после забостовок, да и за ненадобностью, ветку не закрыли (в непосредственной близости были построены новые станции метро U-Bahn, да и пассажиропоток здесь сильно упал). Входы-выходы станций заколотили, остальную территорию огородили забором, а часть путей демонтировали. За, почти, 40 лет простоя, пути окончательно заросли, а платформы обветшали. Не буду вдаваться в историчские подробности - это очень увлекательно и познавательно описано в посте предыдущего автора. Там и исторические фото, и видео, и даже переводы из немецкой википедии. Не буду повторятся, а ограничусь фото - все-таки мне удалось пройти всю ветку от начала и до конца.
Добраться до заброшенной Siemensbahn очень просто - выходим из метро на станции u-bahn Siemensdamm и идем по улице Siemensdamm около 200 метров, вдоль магазина REWE до моста. Собственно этот мост и будет Siemensbahn.
По дороге к Siemensbahn идем мимо главного здания Siemens, которое окажется по правую руку:



Звездочками отмечены три станции Siemensbahn. С четвертой - Jungfernheide ветка уже не соединяется, так как разрушен мост через реку Шпрее:


Collapse )