February 20th, 2017

Леонов Валерий

Клеймо на рельсе. KRUPP

Оригинал взят у leonovvaleri в Клеймо на рельсе. KRUPP


Стадион «Локомотив», - ныне «Красная стрела», - на Лосиноостровской.

Рельс произведен в августе 1877 года концерном Круппа. Вызывают интерес дальнейшие циферки и буковки 1.М-Б., поскольку в те времена на клейме указывалось название железной дороги, - для которой оный рельс и предназначался.

Вот, что я думаю. Московско-Брестская железная дорога сооружена частной компанией в 1869-1871 годах. Но, в 1877-1879 годах были проложены вторые пути от Москвы до Кубинки, и от Смоленска до Бреста. Если внимательно приглядеться к двум докладам: «Об открытии 19 сентября движения по железной дороге от Москвы до Смоленска» от 15 сентября 1870 года и «Об открытии 16 ноября движения по II участку Московско-Брестской железной дороги от Смоленска до Бреста» от 18 ноября 1871 года, - понятно, что участок от Москвы до Смоленска был участком № 1, а от Смоленска до Бреста участком № 2.
Collapse )

Нуадибу – Зуерат. Самый длинный поезд мира

Дичь, а не поезд!

Оригинал взят у griphon в Нуадибу – Зуерат. Самый длинный поезд мира
Единственная железная дорога Мавритании, это линия, идущая из портового города Нуадибу вглубь пустыни на 650 км до города Зуерат. Линия примечательна тем, что по ней ходят самые длинные поезда в мире: длина состава из 180-200 вагонов превышает порой 2 км.
При том, что Мавритания – не избалованная достопримечательностями страна, этот поезд – реальное её достояние. Он даже изображён на 5000-й купюре.

Хоть состав и грузовой, но на линии присутствует пассажирское сообщение. В конец 180-го поезда цепляют один пассажирский вагон, в котором можно проехать официально. Но условия проезда здесь крайне жёсткие. А по факту же, поезд возит не только руду и мавританцев, но также ещё коз и верблюдов..


Collapse )