January 27th, 2017

Barmacat

Вагон пассажирский типа 47К/Кр модернизированный при КВР по проекту Л1.0229. Дополнение

Оригинал взят у barmacode в Вагон пассажирский типа 47К/Кр модернизированный при КВР по проекту Л1.0229. Дополнение
IMG_8906.JPG
Вагон пассажирский типа 47К/Кр модернизированный при КВР по проекту Л1.0229


Изменения в проекте происходят постоянно, как с целью улучшения эксплуатационных качеств, так и целью снижения стоимости вагона (или в попытке удержать стоимость на прежнем уровне при росте цен на комплектующие).

Большинство из изменений успели внедрить на НВРЗ, а некоторые появятся на продукции, выходящей из цехов ВВРЗ.
26 декабря 2016 Новороссийский ВРЗ выпустил последний КВР 47К/Кр и прекратил производственную деятельность.
Всего завод успел выпустить 107 вагонов данного проекта в разных вариантах исполнения.

Разбивка выпуска по годам:
2011 год - 8 вагонов;
2012 год - 11 вагонов;
2013 год - 1 вагон;
2014 год - 1 вагон (для продления сертификата и испытаний перед запуском нового варианта);
2015 год - 56 вагонов;
2016 год - 30 вагонов (могли и больше, но проект передали на Воронежский ВРЗ);

Предлагаю немного дополнительного фотоматериала, который не вошел в основную запись по теме Вагон пассажирский типа К/Кр модернизированный при КВР, некоторые уточнения сделаны по просьбам комментирующих.

Collapse )

P.S. Не знаю, стоит ли отредактировать основную запись?

Бернина экспресс, часть третья: спуск к Санкт-Морицу

Оригинал взят у aikarpov в Бернина экспресс, часть третья: спуск к Санкт-Морицу

В прошлой части остановились на самой высокой точке пути, дальше будем только спускаться.
Пока до Санкт-Морица, там у меня пересадка и перерыв на погулять.
Вид водораздел между Черным и Адриатическим морями. Слева (с плотиной) Лаго-Бьянко, справа — маленькое озеро Лей-Найр, которое принадлежит уже бассейну Дуная. Кстати, еще примерно тут проходит граница итальянского и немецкого языков.

Collapse )