January 26th, 2017

Стена
  • ramon_m

История развития Правил технической эксплуатации железных дорог через призму нарушений безопасности

Внимание, вопросы лучше задавать в оригинальной статье
Оригинал взят у akelleo в История развития Правил технической эксплуатации железных дорог через призму нарушений безопасности
Попросили тут некоторые нерадивые студенты набросать типа реферата по истории ПТЭ железных дорог через призму их несоблюдения и их недоделанности.
Решил опубликовать, чтобы не пропало в мусорном баке МИИТа. Может, кому интересно будет.


На первой в России Царскосельской железной дороге первоначально не было никаких сигналов, кроме паровозного свистка. Однако, уже в 1838 году,  после несчастного случая, когда 21 мая на станции в Петербурге паровозом был раздавлен караульный, специальным приказом требовалось «на паровозах, возвращающихся домой (в депо), вывешивать зеленый фонарь». Порядок и безопасность движения поездов регулировалось только расписанием и временем их следования. Постоянное расписание движения для пяти пар поездов в сутки впервые было введено 15 мая 1838 г. Поезда отправлялись из Петербурга  и из Царского Села одновременно, их скрещивание происходило на станции Московское Шоссе. В воскресенье 21 мая 1839 года на Царскосельской железной дороге произошло первое серьезное крушение с человеческими жертвами. Во время следования ночного поезда из Павловска оторвалась хвостовая часть состава. Перед станцией Царское Село она догнала поезд, ударила в передние вагоны. В результате погибли управляющий дорогой Фассман и обер-кондуктор Буш, 50 пассажиров получили ранения. Для предупреждения подобных случаев были введены дополнительные соединительные цепи между вагонами, а для связи кондукторов с машинистом вдоль состава протянуты веревки к паровозному колокольчику.

Collapse )
(выложено благодаря помощи e_c_r_d )

Россия из окна поезда. Часть 9. Западное Забайкалье

Как выглядит Россия из окна поезда? Именно этот вопрос я раскрываю для Вас в этом фотопроекте. На его страницах мы путешествуем в самые интересные и живописные уголки нашей Родины.

Легендарная Транссибирская магистраль, объединяющая 2 части света, 19 регионов, 9 288 стальных километров. Транссибирская магистраль завораживает и притягивает многих путешественников, будоражит сознание каждого из нас. Сколько было снято видовых фотографий с разных живописных точек разными фотографами и проведено выставок во все времена. Но что может увидеть пассажир, купивший билет в самый обычный пассажирский поезд. Какой для него раскроется Транссибирская Россия?


Сегодня мы путешествуем по Восточной Сибири по республике Бурятия и Забайкальскому краю. А если конкретнее от Улан-Удэ  Восточно-Сибирской железной дороги и до станции Чита-2 Забайкальской железной дороги. Занимайте самые удобные места и...
Collapse )