December 14th, 2016

Работаем

Окно по замене 109-метрового пролёта ж.д. моста через р. Свирь. ч 1.

Фирменный поезд "Арктика" уютно мчал меня в своём купейном нутре.
Я всю ночь заряжал от поездной электросети пульт и батарею новенького, полученного за три часа до отправления и прямо в поезде распакованного, квадрокоптера DJI Phantom 3 Pro, предвкушая волнение первого полёта. Инструкция была прочитана мною ещё до покупки вдоль и поперёк.
Погода за окном радовала красками, обещая хорошие снимки. Слегка смущал только ранний закат, всё-таки шпарим на север, на Мурманском поезде, а в Мурманске уже полярная ночь. Все последующие дни, судя по прогнозу, должны быть ветреными и снежными, что совершенно не воодушевляло.
Чётко по расписанию, в 14:18 я вытряхнулся в сугроб на станции Подпорожье - проводница открыла дверь на другую сторону :) - подождал отправления поезда, отрезавшего меня от здания вокзала, и почапал к встречавшему меня УАЗику.
По прибытии на участок я сразу стремглав побежал в прорабку, быстро переоделся, достал квадрокоптер и помчался снимать мост в закатном солнце.
1. Закат в начале четвёртого не обещал достаточного времени на фотографирование.


Collapse )

Вятский Север. По рельсам из Кирова в Котлас

Через Киров проходит Транссибирская магистраль — стальной пояс России. Гораздо менее известна другая железнодорожная ветка, уходящая из столицы Вятского края на север, и приводящая в итоге в город Котлас на юге Архангельской области, где она соединяется с Северо-Печорской магистралью, ведущей в Республику Коми. Линия эта однопутная и тепловозная, неторопливые поезда развозят пассажиров по глухим лесным полустанкам, а за окном мелькают густые леса Вятского Севера. Покинув гостеприимный город Киров, я продолжил своё путешествие именно в этом направлении.



Collapse )