October 27th, 2016

rail

Кто ж его перекрасит - он же памятник ...

Оригинал взят у matsam в Кто ж его перекрасит - он же памятник ...
Много лет у проходной Астраханского Тепловозо Ремонтного Завода стоял замечательный памятник тепловозу ТЭ1-20-105.



Машина легендарная.Тепловоз с электрической передачей, 1-я модель — советский шестиосный грузопассажирский тепловоз мощностью 1000 л. с., выпускавшийся с 1947 по 1950 г. на Харьковском заводе транспортного машиностроения при участии Харьковского электротягового завода (ХЭТЗ) и московского завода "Динамо". Был создан по личному указанию И. В. Сталина и является копией американского Да, поставлявшегося в СССР по ленд-лизу. Не будучи первым советским тепловозом, ТЭ1 стал первым в стране, выпускаемым серийно после войны.

И вот он предстал перед нами в новой ливрее - ну это конечно нечто, взяли и перекрасили советский локомотив-памятник в новые цвета РЖД , ну просто нет слов, я надеюсь никому в голову не придет светлая мысль перекрасить в корпоративные тона все музейные машины.




Охота на ласточек - 2

Московское центральное кольцо (МЦК) функционирует уже больше месяца. Строилось МЦК ударными темпами и было открыто в срок 10 сентября, всё сделали красиво и удобно. Но остались и недоделки в виде дыр в ограде которыми я и воспользовался.
Станция МЦК «Локомотив»

Collapse )
Киргыз

Парижская подземная электричка (RER)



RER (Réseau Express Régional d'Île-de-France), что в перевод с французского - региональная сеть скоростного общественного транспорта, связывающая Париж с пригородом. Представляет собой объединение пригородных наземных железнодорожных линий (отчасти ранее существовавших, отчасти вновь построенных и реконструированных) и новых, возникших в 1960—1990-е годы, подземных линий в границах Парижа. По идеологии RER близка к немецкому S-Bahn. Главной особенностью RER является интеграция пригородного сообщения с системой метро, благодаря узловым пересадкам (зачастую на одной и той же платформе), а также единая система оплаты проезда. На сегодняшний день пригородная сеть RER насчитывает 257 станций (в том числе 33 в границах Парижа). Протяженность путей - 616,5 км, в том числе 76,5 км (более 40 станций) под землёй. В связи с перегрузкой пассажиропотока, с 1998 года в RER используются двухэтажные поезда. Движение поездов на линиях RER — левостороннее.
В этом обзоре мы спустимся вниз через шахту и увидим "второе метро" воочию.


Collapse )
Кольцово

Железнодорожный музей. Часть 3. Электрички и различные вагоны.



Продолжу рассказ о музее Октябрьской железной дороги. Сегодня третья часть - электрички и различные вагоны. Первую часть можно посмотреть здесь http://exstas-kazakov.livejournal.com/45310.html а вторую здесь http://exstas-kazakov.livejournal.com/46071.html .
Collapse )