March 17th, 2016

я-2012
  • kventz

Электропоезд Пригородный, 2-й тип, Демиховский или просто ЭП2Д

Оригинал взят у kventz в Наша новая электричка: электропоезд типа ЭП2Д

Вот такой получился «Электропоезд Пригородный, 2-й тип, Демиховский»На прошлой неделе «Трансмашхолдинг» и Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК) представили в Москве новый «Электропоезд Пригородный, 2-й тип, Демиховский» или просто ЭП2Д.

Collapse )



люк-пик

Как устроена самая маленькая железная дорога в мире

Оригинал взят у technolirik в Как устроена самая маленькая железная дорога в мире


В сегодняшнем посте я познакомлю вас с самой маленькой железной дорогой в мире, предназначенной для перевозки людей. Этот тип железной дороги в Германии называется Гартенбан - то есть садовая железная дорога. По сути это такая себе игрушка для взрослых, кому стало мало обычной модельной железной дороги и хочется не только наблюдать за движением модельных поездов, но и кататься на них.

Садовые железные дороги имеют самый разный масштаб, причем чем больше размер модели, тем точнее она напоминет оригинальный локомотив вплоть до точной копии двигателя и всех элементов техники. В сорока километров от городка, в котором я живу находится одна из крупнейших садовых железных дорог Баден-Вюртемберга, которую я посетил в один из солнечных летних деньков и фотографиями которой я проиллюстрирую этот пост.



Collapse )

Капитальный ремонт 1 и 2 пути на перегоне Петушки - Покров.

Оригинал взят у demian99 в Капитальный ремонт 1 и 2 пути на перегоне Петушки - Покров.
Почти 7 лет назад, в апреле 2009 года, наш ПМС приступил к капитальному ремонту на перегоне Петушки - Покров горьковского направления  для запуска Сапсана до Нижнего Новгорода. Тогда мы должны были делать ремонт сначала по 1 пути на перегоне Москва-Лосиноостровская, а затем там же по 2 пути. Но в итоге эти участки убрали, и мы начали работать на Горьковском ходу сначала по 1, а затем по 2 пути. Участки Ярославского хода мы сделали позже: 1 пути в 2010 году, 2 путь в 2011. Отремонтировали мы тогда в общей сложности по обоим путям около 30 км за 2,5 месяца. Кстати, во время нашего ремонта поезда Сапсан проходили обкатку и испытания, так что ниже будут несколько его фоток.
И еще, при работе на этом перегоне мне удалось запечатлеть на фото практически все основные процессы капитального ремонта, а именно - укладка пути, укладка рельсовых плетей и их сварка, глубокая очистка щебеночного балласта. Ну что ж, а теперь сами фотки:

1. Укладка по 1 пути вдоль платформы Леоново.


Collapse )