March 14th, 2016

Экспо-1520. Часть вторая

Продолжаю публиковать свои заметки об ЭКСПО-1520, которое прошло в сентябре 2015 года в Щербинке.
Оригинал взят у timcost в Экспо-1520. Часть вторая
Сегодня я продолжаю делиться увиденным на железнодорожном салоне в Щербинке. Если в прошлый раз http://timcost.livejournal.com/7065.html я рассказывал об общих впечатлениях от этой выставки, то сегодня я расскажу о некоторых экспонатах, с которыми мы все так или иначе можем столкнуться в жизни.

1. Казалось бы, обычный электропоезд ЭД9М, которые эксплуатируются на участках железных дорог с переменным током.

Collapse )

Паровозы для Страны Советов

Оригинал взят у avp23649 в Паровозы для Страны Советов
Как известно в 20-х года ХХ века для России в различных странах Европы были заказаны паровозы.
Большинство паровозных заказов пришлась на Германию и Швецию.
К марту 1921 года было заказано 1700 паровозов, из них в Швеции - 500.
Если из Германии без особых проблем паровозы морем были доставлены в Россию, то со шведскими возникла проблема.
Дело в том, что в Швеции пароходы должны были пройти через узкий Гетский канал.
Для этого в Канаде был куплен пароход "Neebing"
На фотографии, как раз и запечатлён процесс погрузки паровозов на пароход.
Подробней про эту историю можно почитать здесь.
В дальнейшем пароход был переименован в "Ян Томп", в конце августа 1943 был торпедирован немецкой подлодкой и затонул (немного информации по нынешнему состоянию судна здесь).

Фото с барахолки, кто запечатлён на снимке неизвестно, год, скорее всего 1922.

Замена деревянной РШР на перегоне Костино - Иванцево в 2011 году.

Оригинал взят у demian99 в Замена деревянной РШР на перегоне Костино - Иванцево в 2011 году.
В ноябре 2011 года мы работали на перегоне Костино - Иванцево по ликвидации деревянных вставок в кривых малого радиуса. Сейчас при реконструкции этого участка и строительстве второго пути многие кривые участки будут спрямляться, но тогда таких планов еще не было, поэтому мы заменяли деревянную РШР на более мощную железобетонную в этих кривых.

1. Кривая на перегоне Костино - Иванцево, 77-78 км.

Collapse )