January 7th, 2016

Смоленск-2010. Записки зелёного цвета сбежавшего из Москвы

Оригинал взят у tiranozavrrex в Смоленск-2010. Записки зелёного цвета сбежавшего из Москвы
Сегодня я хочу поведать про поездку более чем пятилетней давности.
На улице стояла страшная жара. В Москве между домов плавал дым от горящих лесов, которые заботливо поджигали отечественные идиоты. Люди, кто мог, бежали из подкопчёной Москвы. Смог стоял даже в Московском метро. На улице было трудно ходить и ездить на машине...
Именно таким я запомнил август 2010 года.
Учитывая нехорошую обстановку, мы так же приняли решение уехать из Москвы. Билеты куплены, отель заказан, окна заперты, входные вентиля перекрыты. Можно ехать.
Поезд отправлением в 23.55 с Белорусского вокзала. Билеты у меня не сохранились, поэтому номер поезда мне неизвестен. Это моя третья поездка на поезде, и самая ранняя из всех, что идёт в публикацию. Для меня всё новое, я открываю новый мир. Удивителен поезд, количество людей в столь поздний час вокруг меня. Все суетятся и бегают.
Подали состав Смоленского поезда. Тёмный вагон без кондиционера - тогда Ласточки ещё не ходили. Вообще, если выбирать между вагоном, который в два раза старше меня и Ласточкой, пусть даже сделанной за бугром и купленной за евро, я выбираю второй вариант.
(Должен отметить, что ФПК сделала большие усилия в части качества поездов за последние годы, и мои мысли частично устарели)
Моя третья бессонная ночь в поезде. Радио пропало вскоре за Кубинкой, и я остался тупо пялиться один на один на жёлтую лампочку ночного светильника. Иногда мне думается, что единственная должность, на которой я бы мог искренне работать (Мой дорогой начальник и топ-менеджер, я знаю, что вы читаете мой блог. Я верен нашей Компании, это просто теоретические рассуждения) - так это специалист по развитию скоростного движения. Я искренне, с детства, ненавижу тухлый и тёмный плацкарт, медленные поезда со стоянками более 2-х минут на станциях. Я бы с огромной радостью и напористостью громил каждого идиота, который бы препятствовал запуску скоростных поездов до Минска, Киева, Казани, Питера, Сочи, Екатеринбурга (да, 250 км/ч для Сапсана - это мало, нужно минимум 300 среднюю маршрутную). С радостью бы стучал по голове столу Министра финансов, выбивая бабки на развитие сети. Я уверен, что каждый житель России имеет право на скоростной поезд.
Но я инженер, поэтому просто предлагаю окунуться в мир старых добрых зелёных электричек Смоленского ЖД-узла
1.
Река Днепр в Смоленске
Collapse )