August 8th, 2014

Белорусская железная дорога, часть III. Орша.

Оригинал взят у neu_zwei в Белорусская железная дорога, часть III. Орша.

Часть I.
Часть II.

Проснувшись утром мы снова отправились на вокзал и снова сели в пригород, но теперь в сторону Орши. Купили билет до остановочного пункта Лычковского, где сошли и потопали в сторону станции Богушевской. Линия Витебск - Орша -- двупутная, магистральная, неэлектрифицированная. В отличие от хода на Смоленск, здесь нет удобной тропинки сбоку, потому пришлось идти по шпалам, иногда даже в колее, усиленно вертя головой в ожидании приближающегося поезда.
Почти сразу после начала пешего похода слышим низкое бубнение и... ТЭП60! Причём в действии, с поездом, на перегоне. ТЭП60-0360, поезд Брест - Витебск.



Collapse )

библиотека на колёсах

Оригинал взят у georgith55 в библиотека на колёсах
199 - 04082014
А  хорошо  придумали  ЖДорожники,  нет  правда,  мне  без  булды  нравится.  Ещё  совсем  недавно  я  возмущался  и  удивлялся,  как  целыми  мешками  выкидывают  недавно  такие  ценные  книги   http://georgith55.livejournal.com/189383.html  и  сетовал,  что  сам  не  знаю  куда  свои  девать.  И  вот  в  концевых  вагонах  электричек  появились  стенды - бери  книжку,  приноси  книжку,  никаких  документов,  ни  справок  о  сдаче  макулатуры.  "Бесы"  Достоевского  вряд  ли  кто  в  пути  читать  станет  (по  мне лучше  "Бесы"  чем  Чейз  или  Донцова),  а  вот  О"Генри  или  Зощенко  запросто  кто  то  возьмёт.
Я  пока  два  журнала  "GEO"  принёс,  это  мои  лежат.  Такой  отличный  был  журнал,  при  старом  редакторе,  кажется  Потапове,  я  лет  пять  подряд  выписывал,  и  фото  напечатал  и  переписывался.  Потом  власть  сменилась  и  стали  один  гламур  гнать,  я  ещё  попробовал  с  ними  поругаться,  да  где  Сибири  с  Ммосквой  тягаться.
А  наверное  и  на вокзалах  такие  библиотеки  есть,  вот  только  киоскёры  им  не  обрадуются.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Оригинал взят у roman983 в Железнодорожная линия Голутвин - Озёры
Эта железнодорожная линия, связывающая древний русский город Коломна с городом Озёры, знакома многим любителям железных дорог. Открытая в 1893 году линия изначально предназначалась для обслуживания песчаных карьеров и вывоза песка, добываемого на реке Ока. Точная дата начала пассажирского движения на линии неизвестна, но пассажирское движение сохраняется и по сей день, тогда как на многих похожих линиях оно ликвидировано.
DSC_9320-1
О данной линии написано немало репортажей, каждый из них по своему интересен. Но пройти вдоль железной дороги все 39 километров пути - задача довольно непростая. Тем не менее, я решил более детально изучить данную линию и пройти данное расстояние, пусть и за несколько дней. Еще с детства я проявлял интерес к данной линии, поскольку я провел детство в Коломне и хорошо помню пригородный поезд из пассажирских вагонов под тягой тепловоза ЧМЭ3, прозванный в народе "Качура". Ну что, поехали?Collapse )

Поездка на Соловки - 1

Оригинал взят у astoa в Поездка на Соловки - 1
Впечатлениям вдогонку.
Как-то так получилось, что я давным-давно никуда не ездил. Москвосед, одним словом. Ну, не совсем, конечно, но вот, чтоб далеко... В прошлом году ездили в Кострому-Мышкин.
Вот, жена мне и предложила, давай, мол, куда хочешь поедем, я с тобою хоть на край света. Я и сказал, - поехали на Соловки, посмотрим, как там на крайнем Севере и в Белом море. Посмотрел по инету турфирмы, выбрал. За пять дней купили билеты на Павелецком, совершенно спокойно, мест было предостаточно, - на поезд номер 92 Москва-Мурманск. Дети все у нас были в детских лагерях отдыха, а мы с женой в отпуске. Собрались... у нас в Москве уже в начале 11-го темнеет, а там, подумалось мне, еще раньше, так что, взял фонарики, зарядки, фотоаппараты, мощную новую вспышку Енгнуо-565 (и к ней побольше батареек), рации (кто ж знает, есть там сотовые сети или нет), бинокль, планшет... вобщем, треть веса составили разные "гаджеты" и зарядки к ним, а к ним тройники - обыкновенный и юсб.
Поезд отправился с Ленинградского вокзала в половине 11-го. Быстро проехали Химки и другие родные места, и легли спать. Особое однако, времяпрепровождение, лежать больше суток на верхней полке и ничего не делать. Лежал слушал оперы, Беллини и Хренникова. В купе сейчас окна не открываются, так что, дышать можно если только включен кондиционер. Работает он от генератора, который приводится в движение колесной парой, т. е. на остановках он отключается. А включают его проводники, о чем надо идти и просить... или напоминать. Ну и фото:
Collapse )