June 22nd, 2014

  • b282

Теплак и капака

Оригинал взят у b282 в Теплак и капака
Dawn12-ый карьер. ЗАО "Кварцит". Огромная махина на гусеничном ходу открыла сезон еще в конце мая. Это с одной стороны. С другой - на аппарате новое стёклышко. И было бы не плохо его попробовать в деле. Ну и третий момент - братишка решился наведаться ко мне в гости, а он сейчас из числа понаехавших в Нерезиновую. Вот мы с ним и решили пересечься где-то между Рязанью и Москвой. А это как раз Воскресенск и получился.

В общем на том и порешили - 7-го июня под стеллой на въезде в Фосфоритный, встречаемся в 6-30 утра.


Дорога

Во сколько выехал - не помню. Как доехал - тоже не помню. Но помню, что рассвет был красивый. Особенно под Воскресенском. Я даже не поленился остановиться, сфоткать.

По факту встретились в 8-м часу. И сразу подались на карьер, куда охрана нас естественным образом не пустила. Я-то их понимаю - в 7-30 к шлагбауму подкатили Шнива и CRV, вылезла группа весёлых мужиков и попросилась пропустить их пофоткать экскаватор. Вот что утреннему охраннику в труселях оставалось? Правильно! Сказать, что через полчаса будет пересменка, вот с новым начальником смены и договаривайтесь.

Мы согласились и поехали коротать время в лес, за земляникой.

За замляникой - это вдоль карьера по дороге, которую пробили вахтовики, обслуживающие газопровод. Дорога, надо сказать, потрясающая. Половину пути мы проделали по колее, разбитой УРАЛами, половину - по бревнам, втоптанным в грязь поперек дороги (эдакая деревянная брусчатка). Плюс убитый мостик через речку.

Когда всё это дело было более не менее успешно преодолено, пришлось форсировать яму и вал, сооруженные каким-то заблудшим экскаватором. И вдруг случайно оказалось, что вместо поляны с земляникой мы попали в карьер.

Collapse )

Стокгольмский метрополитен - самая длинная художественная галерея в мире.

1 октября 1950 года в Стокгольме открылся первый и единственный в Швеции метрополитен. В настоящее время это крупная транспортная система, охватывающая не только город, но и ближайшие пригороды. Она включает 100 станций на трех ветвящихся линиях, общая протяженность которых чуть больше 105 км.

Но главное в шведском метро не технологические параметры, не экологичность и комфорт, а дизайн: 



Метрополитен часто проводит выставки,  сотрудничает с сотнями художников, принимающих участие в оформлении вестибюлей станций. Здесь встречаются детские рисунки, античные скульптуры, настенные рельефы на самые разные темы, мозаики и даже ручьи! Некоторые станции вырубались в горных породах и не были облицованы, а так и остались тоннелями в скалах. Не случайно этот метрополитен называют "самой длинной художественной галереей мира".

Collapse )