January 13th, 2014

  • dvbr

(no subject)

Вот такую замечательную книжечку нашли за театром на Таганке...



Collapse )

Интересно, а сейчас такие делают?

Музей Восточно-Бенгальской железной дороги в Калькутте (Индия)

В одном из самых противоречивых городов Индии, в Калькутте, есть интересный музей "Восточной железной дороги", иначе называемый Regional Rail Museum Howrah, у которого есть даже страничка на главном сайте индийских ж.д (ссылка). Музей абсолютно неизвестен массовому туризму, не указан в путеводителях и даже на кассе, где вы заплатите смешные 5 рупий (3 рубля) за билет, вам скажут, что вы первый турист как минимум за последний месяц. Расположен музей рядом с главным вокзалом Калькутты, Ховра, на западном берегу реки Хугли, являющейся руковом Ганга. Вот координаты музея на Google Maps. Музей посвящен восточно-индийской железной дороге, которая раньше, до получения Индией независимости в 1947, включала в себя и ту часть, что ныне называется республика Бангладеш. При британцах все это называлось Eastern Bengal Railway, затем после отделения Восточного Пакистана (Бангладеш) индийская часть была переименована в East Indian Railway, а бангладешская часть в East Pakistan Railways. В 1971 году, после гражданской войны и получения независимости Бангладеш от Пакистана, те тоже сменили название своей железной дороги на Bangladesh Railways. Друзья, вы еще не запутались?



Collapse )
  • mikka

Самый дорогие билеты на электричку в России

Центр самых дорогих билетов на пригородные поезда с 2014 года резко покинул Питер (обогнавший пару лет назад Москву) и переместился в Бурятию. Минимальная стоимость билета (до 10 км) там отныне составляет 61 рубль. А на расстояние 111-120 км (равное от Питера до Чудово или от Москвы до Александрова) проезд обойдётся в 359 рублей (против 231 и 206 соответственно). Билет от Улан-Удэ до Мысовой (164 км) стоит уже 494 рубля. При этом в настоящее время в общем вагоне проезд на этом же участке 286 рублей, в плацкартном вагоне пассажирского поезда без белья 469 рублей. Вот такие пироги...
It is going to get worse!

Там за туманами ...

Оригинал взят у deal_braker в Там за туманами ...
Эта поездка была примечательна тем, что впервые я решил присоединиться к массовому выезду таких же сумасшедших, как и я любителей железной дороги. Выезд был намечен на 7-е января и был приурочен к праздничным дополнительным пассажирским поездам на БМО. В частности, целью данной вылазки был допник №521 Астрахань-Санкт-Петербург. Итого участвовал следующий отряд в составе восьми человек: olezka100, tiranozavrrex, men_provokator, АК, spok182, durdomishe и antoha659. К сожалению, не смог по семейным обстоятельствам не смог присоединиться замутивший этот выезд avastik. Стартовал я с Ленинградского вокзала, и вот, что из этого получилось (+42 ФОТО).



Collapse )
Luk
  • luck243

Смерть электричек?

В тему вот этого грустно поста. Не менее грустная статья в Газете.ру http://www.gazeta.ru/business/2013/12/18/5809585.shtml

Пригородные перевозки, их сокращения и так далее....Общие места, но печально это.

Одного не пойму. Если вот это правда До 2003 года все доходы и расходы Министерства путей сообщения (МПС) по всем сферам деятельности суммировались. Убыточные пригородные перевозки существовали за счет прибыльных грузовых. Однако 1 октября 2003 года МПС преобразовалось в ОАО «Российские железные дороги» (РЖД), в котором все виды деятельности должны были стать самостоятельными бизнесами: грузовые перевозки, перевозки пассажиров в дальнем следовании и перевозки пассажиров в пригородном сообщении.


Нафига было городить огород...получилось как в энергетике...