December 21st, 2013

Под стук колёс по «волнам» на «собаках»

Оригинал взят у nord_traveller в Под стук колёс по «волнам» на «собаках»
Заглянул случайно на Яндекс-расписания и вспомнил, как лет 15-17 назад несколько раз ездил из Твери в Санкт-Петербург на электричках с пересадками.
1

«На собаках» или «на перекладных» – так называли поездку из пункта А в пункт Б на нескольких пригородных поездах. Например, чтобы попасть подобным образом из Москвы в Питера, нужно сначала с Ленинградского вокзала столицы доехать до Твери, пересесть на электричку до Бологого, оттуда до Окуловки, в Окуловке сесть на «собаку» до Малой Вишеры, а там уже идёт прямой пригородный до Московского вокзала города на Неве. Езда «на собаках» считалась альтернативой автостопу – путешествию на попутных автомобилях с минимальными тратами на дорогу. Причём, альтернативой более щадящей, с более высокой гарантией на конечный результат. Возьмут тебя в попутчики или нет – как знать, а электричка, если она есть в расписании, будет в любом случае. Ну, пусть не любом, случиться может всякое, но элемент везения езда «на собаках» сводит к минимуму. К тому же сидишь в более или менее тёплом вокзале под крышей, а не мокнешь под дождём на трассе.

Существовал даже такой термин – «волна», означающий время в пути с минимальными разрывами между электричками на промежуточных станциях. Сами "собаки", как сейчас помню, делились на две категории: электропоезда (на неэлектрифицированных участках дизель-поезда) и "поезда с тётками" – составы из нескольких вагонов с локомотивной тягой. В отличие от электричек и дизелей, в поездах с тётками был проводник (чаще всего, женского пола в зрелом возрасте), который без проездного документа никого в вагон не впускал. Отсюда и название.
Collapse )
  • astoa

На Филях

Пока ждал электричку зафиксировал.... ведутся какие-то работы; похоже, демонтаж путей, оборудования и даже пешеходного перехода над путями.




Collapse )
Попади в десятку

Вопрос в зал

Здравствуйте.
Вопрос про коня сферического...

Туточки наш губернатор в очередной раз нашёл какой-то убойной дури и его пропёрло на Сапсаны через город и общаги для Мундияля.

Собственно вопрос: есть однопутный участок протяжённостью 4 километра. Какую парность поездов можно организовать и какой процент из них может быть отдан под внутригородское сообщение?

Заранее благодарю за ответ.
картинка
  • guriny

У меня к вам будет пара вопросов.

     Вчера  по РЖД-ТВ показали, что в Испании собирают поезда "Тальго" для маршрута Москва-Киев. Вопрос у меня будет такой.  Этот поезд будет таскать специальный электровоз вроде  "утиного носа", как в Узбекистане, или тот же ЭП10?
   
Посмотреть на Яндекс.Фотках

И ещё вопрос. Когда на заводе "Уральские локомотивы" начнут делать собственные "Ласточки"? Обещали вроде что-то сделать то ли в этом, то ли в будущем году. Насколько я помню в России сейчас "Ласточек" 17 составов и все они сделаны за рубежом. Или это не так?
Привет!

Из Петербурга в Москву в 8 час.

(Надеюсь, не сочтёте спамом, сообщники)


Originally posted by sokurs at Из Петербурга в Москву в 8 час.
Вчера был совершен первый рекордный пробег из Петербурга в Москву.
Поезд, в составе девяти классных вагонов, прошел все расстояние между двумя столицами, в 609 верст, в 7 час. 59 мин., на одну минуту скорее расписания.
В испытании были три паровоза: один-Сормовского и два—Коломенского заводов.
Наибольшая скорость в пути была 103 километра в час.
Всего поезд имел две остановки: на ст. «Бологое» и на ст. «Тверь», где меняли паровозы.
Наблюдения и опыты велись сменами инженеров беспрерывно на всем протяжении пути как на паровозе, так и в особом динамометрическом вагоне.
Динамометрический вагон, это — целая техническая лаборатория, с различными приспособлениями, аппаратами и мастерской.
Эта передвижная лаборатория соединена, с паровозом целым рядом проводов, передающих сидящим в вагоне, чрез особые приборы, всю работу паровоза.
Прибор Ришара, сконструированный по проекту проф. Ю.В.Ломоносова, под главным руководством которого ведутся опыты, на особой ленте отмечает скорость поезда в каждый данный момент.
Термометр показывает температуру в топке и трубе паровоза.
Прибор Орси учитывает количества несгораемых остатков топлива.
И т. д., и т. д.
Рекордный пробег дал блестящие результаты.
По мнению лиц, принимавших непосредственное участие в пробеге, опыт показал полную возможность ввести при современных паровозах подобные «молниеносные» поезда для общего пользования.
Сегодня тот же поезд, в том же составе, в 4 ч. 35 м. утра отправился обратно в Петербург и должен по расписанию пройти путь в те же 8 часов.
Рекордные поездки будут повторены 8-го и 9-го декабря, при чем 8-го декабря в поезде поедет товарищ министра путей сообщения Н.Л.Щукин и 11-го декабря — министр путей сообщения С.В.Рухлов.
Один из участников опытного пробега, ведший наблюдения на паровозе, так передает свои впечатления.
    - Пока поезд идет до 100 километров в час. еще можно различать мелькающие дома, лес и людей.
Когда же скорость переходить эту границу, все сливается в одну серую линию, чувствуешь себя, как бы вне земли.
При таком быстром ходе особенно чувствительны толчки, испытываемые паровозом на стрелках. Приходится крепко держаться, чтобы не выбросило с паровоза. Между прочим, мы держались так при проходе мимо Вышнего-Волочка. Это вызвало слух, будто на паровозе все едут привязанными.
---
     Одновременно опыты производятся на Северо-западных, Южных и Пермской дорогах, под руководством инженера Павловского. Там главным заданием служит выяснение вопроса о пригодности и наибольшей выгодности тех или иных видов топлива, главным образом, различных сортов угля.

"Русское Слово" 20(7) декабря 1913 года.
Взято со Старости.ру
Гребенщиков

Сахалин - Забайкалье тезисно




Спустя ровно пять месяцев после возвращения, я наконец-то осилил тезисный отчет о нашей второй дальневосточной поездке. Проходила она в июле 2013 года в течении 2,5 недель по южной части острова Сахалин, Приморью, Приамурью и Забайкалью. Не знаю конечно, можно ли этот текст в обрамлении 60 фотографий назвать тезисами. У каждого автора тут свои ориентиры и рамки. Но все подробности - это определенно не одна, и не две части, а снимков из более чем полутора тысячи исходников после должной обработки выйдет наверно сотни четыре. Зная же свою привычку углубляться в детали и потому не лелея надежды сделать подробный отчет в ближайшее время, представляю материал в том виде, в котором на данный момент возможно. Приятного надеюсь просмотра :)

Сахалин - Забайкалье тезисно