December 14th, 2013

В депо Нахабино

Оригинал взят у tiranozavrrex в В депо Нахабино
Сегодня я хочу выложить наиболее приличные фотографии из двух моих самых первых "глубинной" фотосессии в депо Нахабино, которые состоялась в марте 2011 года.
Ничто из представленных ниже фотках ныне не существует в таком же формате.
В продолжение темы про депо Нахабино и Электропоездов на Рижском ходу. Смена эпох.
1.
Четыре сестры - ЭР2-1226, ЭР2-1213, ЭР2Р-7005 и ЭР2Р-7003. Свалкой старья в этой часть депо практически не пахло.
ЭР2-1226, ЭР2-1213, ЭР2Р-7005 и ЭР2Р-7003
«ЭР2-1226, ЭР2-1213, ЭР2Р-7005 и ЭР2Р-7003» на Яндекс.Фотках
Collapse )

happy

Ст. Пряжево

Оригинал взят у tokatema в Ст. Пряжево
Продолжим наше путешествие и отправляемся на неизведанную нами ветку Житомир - Бердичев (по ней практически нет информации в интернете). Что же, будем исправлять эту досадную ошибку. Начнем это дело со станции Пряжево.

Collapse )
Юный железнодорохник
  • matsam

Мужские игрушки... Андрей Белолипский. Великий "Мастер".

Оригинал взят у matsam в Мужские игрушки... Андрей Белолипский. Великий "Мастер".
Сегодня с утра делал шуточный пост про уборку своей клавиатуры маленькими человечками http://matsam.livejournal.com/931730.html .


Посмотреть на Яндекс.Фотках


И тут я подумал, что сегодня уже почти никто не помнит Большого Мастера , автора этих миниатюрных созданий и других удивительных вещей для коллекционеров и моделистов Андрея Белолипского. Молодое поколение любителей железнодорожных моделей наверное никогда в живую и не видело работы Андрея, а ведь они сделаны на уровне и даже выше самых крутых модельных фирм в мире.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Андрей творил в эпоху раннего интернета,Collapse )



gd
  • alxlav

Третий мост через Оку? Осмотр окрестностей.

Головной участок Курской железной дороги от Москвы до Серпухова был открыт для движения 17 ноября 1866 года. А накануне было совершено молебствие, освящено временное здание Московско-Курского вокзала. Заказ на строительство моста через Оку казна поручила 30-летнему инженеру Аманду Струве, закончен он был благодаря «старанию автора» к февралю 1867 года - значительно раньше контрактного срока. В 1929 году вошел в строй новый железнодорожный мост через Оку, на открытии которого присутствовал соратник В.И.Ленина, секретарь Президиума ЦИК Л. С. Енукидзе. Он перерезал ленточку — и первый состав медленно, словно проверяя надежность моста, проследовал с левого берега реки на правый.
До недавних пор последняя уцелевшая каменная опора первого моста красовалась памятником посреди реки. Этим летом её разрушили. Интересно - что за бурная деятельность сейчас разворачивается здесь?