December 8th, 2013

43Вяткафотоэксп: Железные дороги города Кирово-Чепецк

Оригинал взят у numetalboy1990 в 43Вяткафотоэксп: Железные дороги города Кирово-Чепецк




Кировская область - один из самых железнодорожных регионов России. Именно сюда приезжают многие многие любители железных дорог со всей страны. Ведь Вятская земля известна тем, что здесь проходит главный ход Транссибирской магистрали(Москва-Владивосток) и Пермь-Котласская линия,которая теперь назаывается Киров-Котлас. Кроме широкой колеи здесь еще сохраняется небольшое число действующих узкоколейных железных дорог.
Collapse )

gd
  • alxlav

Первые платные железнодорожные переезды (пресса)

Дата: 08.12.2013 | Категория: Общество Автор: Лозинская Марина

Первые платные железнодорожные переезды появятся в московском регионе уже в 2014 году, сообщил президент РЖД Владимир Якунин.

Переезд

Еще в марте уходящего года губернатор Подмосковья Андрей Воробьев выступил с инициативой строительства 70-ти новых железнодорожных переездов. Общеизвестно, что в очереди у шлагбаумов ежедневно выстраиваются тысячи машин, и новые виадуки региону необходимы. Правда, ни о какой плате за переезд губернатор не упоминал. К делу подключились железнодорожники. Они намерены строить свои частные виадуки - конечно, платные. По словам Владимира Якунина, переезд желдорпутей будет стоить водителю, к примеру, 300 рублей. Это дело добровольное. Хочешь - плати, не хочешь – парься в пробке. Хороший бизнес, зайцем не проскочишь.

Вокзал

Вот только вопрос: может, уважаемые РЖД свое раздолбанное хозяйство в порядок приведут? Я имею в виду притчу во языцех – великий и ужасный Серпуховский железнодорожный мост. Это сооружение давно пора сдать в металлолом, или, по крайней мере, признать объектом повышенной опасности. Ну не получается провести подземный тоннель под путями. Знаем. Близко грунтовые воды или  что еще там… Хотя обещают эту проблему решить уже не один год. Снова пришла зима и народ передвигается по мосту почти на четвереньках. Сколько ступеньки ни чисти, все равно это одни колдобины с арматурой наружу. Зато в самом узком месте поставили новенькие  блестящие турникеты. Один раз попробовали включить – беда. Народ ведь может не только покалечиться, но и озвереть.
Сколько сломанных рук и ног, сколько разбитых голов на счету этого чудо-моста? Одна «Семашко» знает…
Да, в Венеции есть знаменитый Мост Вздохов. А у нас в Серпухове настоящий Мост Стонов … и матюгов!

Группа ЭРА

Слава трамваям!

Оригинал взят у mario_moretti в Слава трамваям!



«Слава трамваям!» - баннер с таким лозунгом сотрудники Комиссариата социальной мобилизации вывесили 8 декабря 2013 года на автомобильном мосту, под которым соединяются улица Типанова и проспект Славы в Санкт-Петербурге.

Транспортный вопрос – один из самых острых в Санкт-Петербурге. На дорогах образуются автомобильные пробки. В час пик движение на трассах и вовсе останавливается: личные автомашины перекрывают путь автобусам.

Дорога с работы домой для простого человека превращается в ежедневное физиологическое и моральное испытание. Выдерживают его не все. Люди умирают в переполненном транспорте от инфарктов и приступов других болезней. Скорая не успевает им помочь – ей не добраться до умирающих. Огромная нагрузка ложится на нервы пассажиров. Нередко между взвинченными людьми в транспорте вспыхивают потасовки, порой дело доходит до поножовщины.

Эксперты давно в один голос заявляют: избежать транспортной катастрофы, можно лишь развивая современное трамвайное движение: Важным преимуществом трамвая является его высокая провозная способность, большая, чем провозная способность автобусов. Оптимальная загрузка автобусной или троллейбусной линии — не свыше 3-4 тыс. пассажиров в час, «классического» трамвая — до 7 тыс. пассажиров в час, но в определённых условиях — и больше.

Collapse )
anigif

Испанские электрички

Оригинал взят у mib55 в Испанские электрички
Продолжаю испанско-техническую тему, и на сей раз объектом рассмотрения станет железная дорога. Большинство магистральных железных дорог в Испании - государственные, местный аналог РЖД называется RENFE (Red Nacional de Ferrocarriles Españoles — Национальная сеть железных дорог Испании), а характерной особеностью испанских ЖД является специфический размер колеи, он равен 1668 мм, впрочем, новые линии для высокоскоростных электропоездов AVE строятся уже под стандартные общеевропейские 1435 мм. В городке, где я жил, железнодорожная станция находилась совсем недалеко от гостиницы, так что проезжающие поезда нередко попадали в мой объектив.

Salou
Collapse )

мое фотка

Странности ценообразования месячных проездных в Подмосковных электричках.

В качестве примера возьмем проезд до 6 зоны от Ярославского вокзала Москвы, а точнее по маршруту Москва Яр- Монино. Я конечно много чего ожидал от РЖД на пару с ЦППК, но тут на мой взгляд просто форменный идиотизм. Collapse )

Калининград. Железнодорожный музей.

Оригинал взят у leksandrych в Дальний запад. Калининградский железнодорожный музей



Железнодорожный музей - вещь, которую я никак не мог пропустить. Зайти в него было запланировано ещё на подготовительном этапе. Музей, конечно, не чета питерскому, он намного меньше. Но для такой небольшой дороги, как калининградская - музей весьма неплох.
Collapse )