November 14th, 2013

  • revrail

Зачем?

Столкнулся с практикой многих промышленных предприятий, баз и складов обезличивать свой подвижной состав. Сбивают шильдики, закрашивают номера и обозначения. На вагонах - невыездных с территории "дворняжках" тажа картина. С какой целью это делают? Неуж-то пс ворованный?
  • azz78

Идиотизм во плоти, как мне кажется...

Дело вот в чём:
Езжу я с "Кунцево" на "Тестовскую" (не часто) и бывает так, что вскакиваешь впопыхах в ту электричку, которая аккурат проезжает эту самую "Тестовскую" - в расписании могут стоять электрички с разницей прибытия на станцию "Кунцево", практически в минуту-две. Бывает, что происходит эта досадная ошибка и вот что происходит далее: я пытаюсь выйти на "Беговой", чтобы проехать назад, а на турникетной засаде говорят: "а купите-ка Вы билет на выход!". Резонно возразить, что проезд в пределах Москвы установлен в 26 рублей и я оплатил его уже, так какого же буя, оплачивать его ещё раз????? Ан нет - никак низя, при том, что человек, купивший билет до "Белорусской" и решивший выскочить на остановку раньше, беспрепятственно выпускается под соусом "он едет транзитом". Схожие ситуации наблюдал на других станциях (в пределах Москвы) неоднократно и кроме недоумения не испытываю ничего...
Это ж ничем не прикрытый и практикуемый идиотизм!
Хочется методично бить морды хамам и топтать ногами, но вряд ли поможет в локальной турникетной зале...
Остаётся прыг-скок и всё-такое...
  • revrail

Как мы четыре велика провозить будем?

Президент РЖД Владимир Якунин назвал плацкартные вагоны "анахронизмом" и пообещал со временем заменить их более комфортным подвижным составом, сообщает РИА "Новости".

"Я считаю, что такой анахронизм, как плацкартные вагоны должен заменяться более комфортными видами перемещения", - сказал Якунин.

По его словам, этот вопрос зависит и от снижения издержек, и закупок новых, более комфортабельных вагонов. "Я не могу сказать, вопрос ли это десяти лет, но я могу сказать, что это не вопрос двух лет", - сообщил глава РЖД журналистам.

Владимир Якунин также напомнил, что стоимость купе в двухэтажных вагонах, которые были запущены в ноябре на маршруте Москва - Адлер, "фактически приближается" к стоимости проезда в плацкарте.

Ранее РЖД уже заявляли, что в российских поездах дальнего следования станет меньше плацкартных вагонов. По словам представителей компании, такое решение связано с уменьшением объема субсидий из бюджета и увеличения стоимости проезда в плацкартных вагонах.

Напомним, стоимость билетов в плацкартные и общие вагоны поездов дальнего следования в 2013 году увеличилась в среднем на 20%.

Государство устанавливает тарифы в плацкарте и общих вагонах, как правило, ниже экономически обоснованного уровня, а недостающую часть оно компенсирует ФПК в виде субсидий. Минфин в бюджете 2013 года заложил на это господдержку в 14,8 миллиарда рублей. В РЖД, однако, говорили о необходимости выделения около 36 миллиардов рублей.