November 6th, 2013

A340
  • af1461

Открытие движения поездов "Ласточка" из Сочи в Красную Поляну и Олимпийский парк

     1 ноября 2013 года в Сочи открылось движение поездов "Ласточка" по олимпийским маршрутам - из Сочи в Красную Поляну и Олимпийский парк. Поезда курсируют с раннего утра до ночи, выполняя в сутки около 60 рейсов, но это своего рода эксперимент, при помощи которого ОАО "РЖД" рассчитывает устранить узкие и проблемные места до начала Олимпиады с тем, чтобы во время ее проведения все работало как часы. Существующее расписание - примерно треть от полного олимпийского расписания, число поездов будет постепенно увеличиваться.
     Для пассажиров открыты новые станции и остановочные пункты: Эсто-Садок и Красная Поляна в "горном кластере", Олимпийский парк в Имеретинской низменности (в "прибрежном кластере"). Еще один остановочный пункт в Имеретинской низменности, Олимпийская деревня, будет открыт позднее - сейчас поезда проследуют его без остановки. Позднее будет запущен и маршрут Красная Поляна - Олимпийский парк, в обход станции Адлер.
     Сохраняется движение поездов из Сочи в аэропорт. Теперь они перестали являться отдельными "Аэроэкспрессами" и билеты продаются как на обычную электричку. Однако агентом, продающим билеты, на всех поездах "Ласточка" является все тот же "Аэроэкспресс".
     Отправимся же в поездку по олимпийским станциям!






Collapse )

Weißeritztalbahn - самая живописная узкоколейка Саксонии

Сегодня мой пост снова порадует любителей красоты, осени и паровозов. Сегодня я расскажу о самой живописной узкоколейке Саксонии, проходящей среди потрясающе красивой местности, особенно прекрасной в осеннее время года. В этот день мне очень повезло с погодой - на улице было солнечно и очень тепло, а осень играла красно-рыжими цветами, выкрутив яркость на максимум. Захватив с собой фотоаппарат я направился в сторону дрезденского вокзала с конкретными планами на этот день ...



Collapse )
  • b282

Узкоколейка торфопредприятия Солотчинское

Оригинал взят у b282 в Узкоколейка торфопредприятия Солотчинское
Известен тот факт, что Рязанщина в свое время являлась регионом с развитой сетью узкоколейных железных дорог. Начало всему этому великолепию было положено Мещерской магистралью, соединившей Рязань с Владимиром. А затем от основного стебля поползли ветки, давая новую жизнь промышленным поселкам в Мещерской глуши.

Одним из таких поселков является Приозерный. В 1950-ых годах от станции Ласково Мещерской магистрали сюда была проложена железнодорожная ветка, в поселке возведен торфобрикетный завод, а для доставки торфа с полей на производство была развернута сеть узкоколейных путей. При заводе было построено локомотивное депо. По некоторой информации, добыча торфа в этих краях была начата еще в 30-ых годах.

В 90-ых предприятие выстоять не смогло. Резко снизилось потребление торфа. Как следствие, в начале 90-ых его вывоз через Ласково прекратился - автомобильный транспорт вытеснил железнодорожный. Затем, в 95-м, использование узкоколейки для доставки торфа с полей на завод также было остановлено, дорогу демонтировали, а почти весь подвижной состав порезали в лом.

Резкое сокращение добычи торфа в Солотчинском стало одним из фактов, повлиявших на закрытие Мещерской магистрали.

И канула бы в лета узкоколейка в Приозерном, если бы один мужик не задумал зарабатывать на удобрениях и прочих садовых заморочках, которые можно производить на основе торфа. Он купил в Рязанской области два предприятия (Мещерское, которое в Болони, и Солотчинское), затем вложился в их восстановление и модернизацию. Как следствие, и то, и другое в настоящий момент являются действующими. На обоих из них действуют узкоколейные железные дороги. А УЖД Солотчинского торфопредприятия является чуть ли не единственной в России, восстановленной после полного уничтожения. Базой для ее восстановления послужила УЖД Мещерского т/пр.

Естественно, что посмотреть на это диво, расположенное в каких-то двацати - тридцати километрах от Рязани, я собирался уже давно, с 2010-го года, когда осенью узнал об изменениях в Болони и в Солотчинском. Но выбрался только на прошлой неделе. Решил заскочить перед работой, посмотреть, что там, да как.

Collapse )

Уссурийский тигр

Мариинск, смена локомотивов

Любителям железнодорожной романтики - 2-минутное видео с поездки на поезде Москва - Пекин.
1 октября, раннее утро, холодный осенний рассвет. Станция Мариинск, смена электровоза у пекинского поезда на станции стыкования: отцепляется локомотив постоянного тока, прицепляется - ЭП1 на переменке.

  • me_frai

Кострома железнодорожная




Железная дорога в Костроме появилась в 1887 году, когда была построена линия Ярославль - Нерехта - Кострома. Впрочем, тогда постоянных мостов через Волгу в городе не было, и вокзал построили в пригороде, на противоположном от Костромы берегу Волги.
Collapse )
любитово

Stadler KISS

Оригинал взят у mike_nov в Stadler KISS

BLS Mutz, он же Stadler KISS на станции Wabern. Берн, Щвейцария.

Меня сложно удивить поездами, но этот произвел впечатление. Это городская электричка (S-Bahn). От одной конечной станции до другой, в данном случае от Биля (Biel/Bienne) до Туна (Thun) через Берн, электричка идет всего полтора часа.

Эти поезда начали эксплуатироваться в 2011 году. Первые испытания начались несколькими годами ранее. Для сравнения, база для «наших» «Сапсанов», Siemens Velaro, пошла в коммерческую эксплуатацию на 12 лет раньше, в 1999 году.

Collapse )
Лебедянка

Ретро-поезд на Малом кольце 2013-11-02

Оригинал взят у dr_kitaetsc в Ретро-поезд на Малом кольце 2013-11-02
Retro-train moscow Eu-683-89 + L-3653_20131102_015
2 ноября 2013 года мы ловили ретро-поезд с паровозом на Малом кольце МЖД. Маршрут: Рижский - Серебрянный бор - по часовой стрелке - Канатчиково - Павелецкий вокзал - и обратно, такой же как за неделю до этого (http://dr-kitaetsc.livejournal.com/255660.html)

Collapse )

А видео - вот: http://www.youtube.com/watch?v=O_GCOWUJkrg