November 2nd, 2013

Кавказские Минеральные Воды, железная дорога и немного гор.

Оригинал взят у neu_zwei в Кавказские Минеральные Воды, железная дорога и немного гор.

В сентябре 2013 года довелось провести чуть больше недели в Кавказских Минеральных Водах. В программе были встречи с родствениками, распитие минеральной воды, катание на канатках и фотографирование железной дороги. Базировался я в городе Минводы, поездки на электричках начинал с платформы "3 км".

ЭД9М-0147, 5 км - 3 км, г. Минводы.
ЭД9М-0147, 5 км - 3 км, г. Минводы.

Про то, как работает железная дорога в КМВ, было написано много раз, подробно описывать не буду. Вкратце: от главного хода СКЖД, Ростов - Владикавказ, в городе Минводы отходит ветка до Кисловодска, по которой электрички ходят раз в час. В середине нулевых ветка была переведена с постоянного тока на переменный с полной заменой подвижного состава. Все электропоезда — ЭД9М 2006-07 годов выпуска, локомотивы ПДС-ов — ЭП1П примерно 2010 года. За несколько дней не было замечено ни одного грузового поезда и всего один тепловоз (маневровый). В тупиковом Кисловодске даже поезда дальнего следования подаются на посадку магистральными электровозами.

Collapse )
  • aos1986

История томского трамвая. Часть первая. От конки до городских линий

Оригинал взят у aos1986 в История томского трамвая. Часть первая. От конки до городских линий

12

ОБОЗРЕВАТЕЛЬ
Мария Симонова
Журналист, любитель старины и городского транспорта




Трамваи стали неотъемлемой частью Томска более 60 лет назад. Это сейчас их не слишком много, сокращаются пути, исчезают маршруты. А когда-то все было иначе.
О томском трамвае даже писали стихи и песни. Помните песню «Трамвай «пятерочка», которую группа «Любэ» пела еще в начале 90-х? Прототипом ее «главного героя», по словам автора стихов Михаила Андреева, стал именно томский трамвай.

Collapse )
Юный железнодорохник
  • matsam

Мэтры. Рассказ пятый. В музее Московской железной дороги.

Оригинал взят у matsam в Мэтры. Рассказ пятый. В музее Московской железной дороги.
Неделю назад узнав, что Евгений Леонидович Шкляренко (http://matsam.livejournal.com/801258.html) с коллегами работает над реставрацией макета в музее Московской железной дороги, я сразу же напросился в гости, благо поводов для встреч у нас хватает. И вот в пятницу, по дороге с ВДНХ,где до сих пор дислоцируются офисы монстров по торговле электроникой,я заехал на Рижский вокзал, побеседовал со знаменитым макетчиком и посетил не только макет, но и Музей истории железнодорожной техники Московской железной дороги.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Место это известное, не такое конечно как Гранд Макет в Питере, там все намного масштабнее и коммерческая составляющая играет основную роль. Экспозиция нашего музея скорее просветительская и образовательная.

Collapse )