October 31st, 2013

Станция "Савёловская". Серпуховско-Тимирязевская линия.

Оригинал взят у berdasov.online в Станция "Савёловская". Серпуховско-Тимирязевская линия.
INT_5863

Станция "Савёловская" открыта 31 декабря 1988 года в составе участка "Чеховская» — «Савёловская".
Collapse )

Белгород железнодорожный


Белгородский жд узел расположен на железнодорожной магистрали Москва - Курск - Харьков - Запорожье (Александровск) - Джанкой - Севастополь. Эта важнейшая в России железная дорога, связывающая центр страны с нынешней восточной Украиной и Крымом, была построена в 1864 - 75 годах. Дорога эта была полностью электрифицирована довольно рано, по сравнению с другими магистралями СССР, в начале 60-х годов, в стандарте постоянного тока 3кВ, а в сам Белгород электрификация пришла в далеком 1959 году. Это лишний раз говорит о большом значении этой магистрали для бывшей единой страны - СССР.

Во времена СССР эта магистраль традиционно имела негласный статус "курортной", потому как именно по ней шли абсолютно все поезда из Москвы и Питера в солнечный Крым, а также большинство поездов на Кавказ, которые после развала СССР были переведены на Воронежский магистральный ход. В лучшие времена через Белгород и Харьков следовало несколько десятков пассажирских поездов в крымском и кавказском направлениях. На сегодняшний день остались только крымские и пару поездов на Кавказ, следующих транзитом через территорию Украины.

Километраж на станции Белгород исчисляется от станции Москва-Курская (транзитный Курский вокзал). Мало того, километраж от Москвы исчисляется и на кавказском ответвлении от этой магистрали, которое начинается от станции Лозовая (Харьковская обл.) и проходит на Ростов через украинский Донбасс и Таганрог.

Теперь все участки этой магистрали южнее Белгорода, оказались в отделившейся Украине, а сам Белгород превратился в приграничную станцию, что конечно же сказалось на интенсивности движения. Российская Федерация по мере возможности отказалась от транзита на Кавказ, через территорию Украину.
Так случилось, что именно в этой части бывшего СССР, на примере железных дорог, очень хорошо видна пагубность расчленения единой несколько столетий страны. Чрезмерно развитая жд сеть востока Украины, оставшаяся от единой страны, стоит не полностью загруженная, имея основные магистральные выходы на соседнюю Россию. В то же самое время, Россия оказалась на своей территории с одним единственным, сильно перегруженным магистральным ходом, через Воронеж, связывающим центр страны с нижним Доном и Кавказом.Collapse )

Поездка на паровозе


3.11.2013 планируется бесплатная ретро поездка на паровозе Су251-86 с 3 пассажирскими вагонами по маршруту ст. Им. Тараса Шевченко - Черкассы - Золотоноша-1 - Черкассы - Им. Тараса Шевченко. Время отправления со ст. Им. Тараса Шевченко о 09:10.

http://vk.com/uz_ua